<<
>>

6.1. Измерение расстояний по карте

Измерение линий на карте. Прямые линии измеряют обычно линейкой. Извилистые и ло­маные линии измеряют по частям циркулем-измерителем. Для этого устанавливают по линейке или линейному масштабу раствор циркуля, соответствующий какому-нибудь целому числу километ­ров или сотен метров, и таким «шагом» проходят вдоль измеряе­мой линии, ведя счет перестановок ножек.

Порядок измерения показан на рис. 37, где АF - измеряемая линия, А, В, С, ..., Е - места постановки ножек, ЕF - остаток, измеряемый по линейке (линейному масштабу). Стрелками показано направление переме­щения ножек.

Величину «шага» выбирают в зависимости от извилистости ли­нии: от 4 - 5см - при измерении кривых с плавными закругле­ниями, до 1 - 2см - при измерении линий с большим числом рез­ких поворотов. Последние более удобно измерять так, как пока­зано на рис. 36.

Рис. 37. Измерение линий «шагом» циркуля

Рис. 38. Измерение линий наращиванием раствора циркуля

Для измерения кривых и извилистых линий используют также специальный прибор - курвиметр (рис.39). Механизм этого прибора состоит из измерительного колесика, соединенного си­стемой зубчатых передач со стрелкой, которая движется по ци­ферблату. При движении колесика вдоль измеряемой по карте линии стрелка передвигается по циферблату и указывает пройден­ное колесиком расстояние в сантиметрах. Для измерения расстоя­ния следует предварительно вращением колесика установить стрелку курвиметра в начальное положение, т. е. на отсчет «0», а затем прокатить его вдоль измеряемой линии, следя за тем, чтобы стрелка двигалась по циферблату в направлении чисел 10, 20 и 30 и т. д. Умножив величину масштаба карты на показание стрелки курвиметра, получают расстояние на местности. Перед применением курвиметр следует проверить, измерив им какую-нибудь линию, длина которой известна, например 10 - 20см линии километровой сетки.

Рис. 39. Курвиметр

Для более точного измерения и откладывания расстояний по карте, например при подготовке к ориентированию на местности с помощью навигационной аппаратуры или при определении исход­ных данных для стрельбы, применяют поперечный масш­таб - специальный график, награвированный на металлической линейке (рис. 40, а). Карта для таких измерений должна быть хо­рошо расправлена и прикреплена к какой-либо жесткой основе (планшету).

Построение поперечного масштаба основано на пропорциональ­ности отрезков параллельных линий, пересекающих стороны угла асе (рис. 40, б). Цена наименьшего деления масштаба равна 0,02 см.

Рис. 40. Поперечный масштаб

Оцифровка делений на масштабе (рис. 40,а) означает: вправо от нуля - число целых оснований масштаба (обычно по 2см в каждом), влево от нуля - число десятых долей основания, а вверх по линии КL - число сотых долей основания. Важно отметить, что такая оцифровка особенно удобна при измерениях по карте масш­таба 1 : 50 000, так как цифры указывают непосредственно расстоя­ния на местности в километрах, сотнях и десятках метров соот­ветственно. При пользовании картами других масштабов надо вначале определить, какому числу метров на местности соответст­вует основание масштаба, его десятая и сотая доли.

Пользование поперечным масштабом показано на рис. 40, а. Пусть требуется определить расстояние на местности, соответст­вующее отрезку de на карте масштаба 1 : 25 000. Раствор циркуля, равный этому отрезку, устанавливают на поперечном масштабе так, чтобы, во-первых, обе ножки оказались на одной горизонталь­ной линии и, во-вторых, правая ножка находилась на одном из перпендикуляров к основанию (точка е), а левая - на одной из наклонных линий (точка d). Для 1 : 25 000 карты основание масш­таба соответствует 500м, десятая доля основания - 50м, сотая - 5м. По цифровым обозначениям линий видно, что этот отрезок равен 500х1 + 50х3 + 5х6 = 680м.

Точность измерения расстояний по карте. Опытным путем установлено, что с помощью циркуля измере­ния прямолинейных отрезков на карте и других чертежах не могут быть выполнены точнее, чем 0,2мм. Расстояние на мест­ности, соответствующее 0,2мм на карте, называют предельной точностью масштаба карты.

Однако точность определения расстояний по карте зависит не только от точности измерений, но и от погрешностей самой карты, неизбежных при ее составлении и печатании, которые могут дости­гать 0,5мм, а на картах горных районов - 0,75мм. Источниками ошибок измерений являются также помятость и деформация бу­маги. С учетом этого фактическая точность измерения прямых линий по карте, как показывает практика, колеблется в преде­лах 0,5 - 1,0мм, что в масштабе 1:25 000 на местности состав­ляет 12 – 25м, в масштабе 1: 50 000 - 25 - 50м, 1:100 000 – 50 - 100м.

Поправки в расстояния на наклон и извилистость линии. Измеренное по карте расстояние получается всегда несколько короче действительного. Одна из причин этого состоит в том, что по карте измеряются горизонтальные проложения, в то время как соответствующие им линии на местности наклонные, т. е. длиннее своих горизонтальных проложений.

При точных расчетах, например, при подготовке данных для стрельбы в горной местности, это обстоятельство при­ходится учитывать и вводить соответствующие поправки как при определении по карте наклонных дальностей, так и при отклады­вании на ней расстояний, измеренных на местности.

Длина маршрута, измеренная по карте, бывает короче дейст­вительной не только вследствие влияния рассмотренной выше при­чины, но и потому, что в масштабе карты не всегда возможно изобразить все извилины дорог. При составлении карт дороги, как правило, спрямляются, и тем больше, чем мельче масштаб карты. Это особенно заметно на картах горной и холмистой местности.

В табл. 5 приведены поправочные коэффициенты в длины маршрутов, измеренных по карте. Эти коэффициенты установлены опытным путем и учитывают как наклон, так и извилистость дорог.

Из таблицы видно, что на равнинной местности длины маршру­тов, измеренные по карте, близки к фактическим. В горной же и холмистой местности измеренные по карте расстояния могут су­щественно отличаться от действительных. Так, например, вместо 200км, измеренных по карте 1:200 000 горного района, фактиче­ская длина маршрута составит 250км.

Таблица 5 Таблица 7

Характер местности Коэффициент увеличения длины маршрута на местности по сравнению с измеренной по карте масштаба
1: 500 000 1 : 200 000 1 : 100 000 1 : 50 000
Горная (сильнопересеченная) 1,30

1.20

1,05

1,25

1,15

1.05

1,20

1.10

1,00

1.15

1,05

1,00

Холмистая (среднепересеченная)
Равнинная

(слабопересеченная)

Определение расстояний на слух. Натренированный слух хороший помощник в определении расстояний ночью. Успешное применение этого способа во многом зависит от выбора места для прослушивания. Оно выбирается таким образом, чтобы ветер не попадал прямо в уши. Вокруг в радиусе нескольких метров устраняются причины шума, например сухая трава, ветки кустарника и т. п. В безветренную ночь при нормальном слухе различные источники шумов могут быть слышны на дальностях, указанных в таблице 6.

Таблица 6

Источник шума Дальность слышимости, м
Шаги человека 40
Треск сломанной ветки 80
Негромкий разговор, заряжание оружия 100
Рубка или пилка леса (стук топора) 300
Падение срубленных деревьев 600
Движение автомобиля по шоссе 800
Движение танка по грунтовой дороге 2000

<< | >>
Источник: А.А. АНИКЕЕВ, А.Г. ИВАЩЕНКО. ВОЕННАЯ ТОПОГРАФИЯ. Учебное пособие. УССУРИЙСК –2010. 2010

Еще по теме 6.1. Измерение расстояний по карте:

  1. 6.2. Виды табельных приборов и средств ориентирования Карта
  2. 6.6. Использование визуальных и слуховых маркеров ориентировки
  3. Оглавление
  4. 1.3. Определение расстояний при ориентировании на местности и целеуказание
  5. 3.2. Математическая основа построения карт
  6. 6.1. Измерение расстояний по карте
  7. 6.2. Простейшие способы измерения площадей по карте
  8. 6.5. Ориентирование и движение на местности по карте
  9. 1.1. Классификация и характеристика топографических и специальных карт
  10. 1.7. Определение расстояний по карте
  11. 1.10. Построение профиля местности и определение полей невидимости
  12. 3.2. Ориентирование на местности без карты
  13. 3.4.1. Измерение расстояний простейшими способами
  14. 3.4.2. Измерение расстояний с помощью приборов
  15. 3.5.4. Определение по карте своего местоположения
  16. 4.6.2. Содержание топографических карт
  17. 8.2. Определение координат с помощью приборов на геодезической основе и по карте
  18. 9.1.3. Ошибки измерения расстояний
  19. Измерение расстояний и площадей по карте
  20. Измерение расстояния по времени прохождения сигнала