<<
>>

1.3. Анализ тепловлажностных условий в кабинах МСА

По данным ряда МИС, ВИСХОМ, НАТИ, ВИМ и других организаций температура воздуха в кабине универсально-пропашных тракторов (МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-142, J1T3-145, ЛТЗ-155) в летний период достигает 32-38°С при допустимом ее значении 28°С, влажность воздуха изменяется от 20 до 95%.

[31, 62,83]

Исследования, [64, 94] проведенные в период весенних и осенних полевых работ, показали, что при внешней температуре 16°С температура воздуха в кабине тракторов МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-142, JIT3-145 достигает 23-25,5°С, а скорость движения воздуха 0,5-1,0 м/с.

В летнее время поверхность кабины нагревалась до 27...40°С в основном за счет естественной солнечной радиации. Известно, что на ее долю приходится примерно 70 - 80% от всех других тепловых потоков, поступающих в кабины МСА. Причем неравномерность распределения температуры по поверхности составляет более 10°С.

В холодный период установленные отопители не дают достаточного кол»нества тепла за счет потерь из-за неэффективной герметичности кабин и их теплоизоляции. Например, при наружной температуре воздуха - 20°С и скорости ветра 5 м/с, температура воздуха на уровне ног механизатора составляет - 10°С и ниже.

Кроме климатических параметров на микроклимат кабины МСА оказывает влияние изменения режимов работы двигателя и установленного дополнительного оборудования. Все эти воздействия могут привести к изменениям температуры в кабине на 7,5°С ... 15°С [5, 6,21,49].

В последнее время нагрузка па оператора МСА резко возросла по объему и интенсивности. Приходится осваивать новые более сложные технологии и многооперационные технические средства с большим количеством различных рабочих органов, и, вместе с тем, работать на изношенной старой технике.

Исследования последних лет подтверждают, что физическое состояние операторов, их адаптация к технологическому процессу и работе технического средства в течение смены жестко связаны с производительностью агрегата, что, в свою очередь, существенно зависит от условий труда.

В табл. 1.3. приведены полученные на Северо-Кавказской МИС основные показатели безопасности труда на тракторах МТЗ-80, МТЗ-82, ЛТЗ-155, ВТ-100Д, К-701М, зерноуборочных комбайнов «Дон-1500Б», «Дон-091», СК-5М1 «Нива» [25].

Таблица 1.3.

Показатели микроклимата на рабочем месте оператора MT3-SC МТЗ-82

CK-5M1 «Нива»

ЛТЗ-155

ВТ- 100Д

«Дон- 091»

Нормативный документ

Параметры среды на рабочем месте

Трактор, комбайн

K-70IM «Дон- 1500Б»

Допустимые значения ГОСТ 12.2.120

35

42

37

35

24,6

25

37

Не более 33

(при установлен» ом

конднцноне ре не более 28)

В теплый период года максимальная температура зозлуха, *С Не более 4

1,0

2,0

2.0

гкрепад температуры воздуха между точками измерения на уровне головы и ног, *С

Не более 1,5

U

1,2

1.5

0,8

1.5

1.3

скорость движения воздуха в зоне дыхания оператора, м/с

80

55

относительная влажность зоздуха (при > становлением кондиционере), %

10

14,0

9,3

1,8

5.0

3.5

9.2

максимальная концентрация 1ЫЛИ, мг/м*

20

не менее 14 не более 4,0

не более 1.5

не более 20

максимальная кониогтраиня :«иск углерода, мг/ м5

25 4.0

0.8

14 3.5

1,4

3 холодный пориэд год

4.0

Температура воздуха, °С

Перепад температуры воздуха на уровне головы н ног, *С

хорость движения воздуха в зоне дыхания оператора, м/с

Не обнаружено I I

Ко!1це)гтрация окиси углерода, мг/ м'

1.0

0,8

60

7,8

Не обнаружено

28

16

4,0

0.3

1.0

Не обнаружено I I Известно, что температура и относительная влажность воздуха в кабинах и температура поверхностей ограждений оказывают существенное влияние на тепловое напряжение оператора- До сих пор не исследована в полной мере динамика изменения этих параметров.

Отсутствует достоверная информация о перепадах температуры и влажности воздуха внутри и снаружи кабин МСА, внутренних поверхностей кабины, а также воздуха, подаваемого СНМ. Проведенный намн анализ известных работ [49, 53, 58, 60, 64] показал, что не соблюдаются санитарные требования параметров микроклимата в кабинах МСА, оснащенных СНМ в виду неисследованности динамики изменения параметров микроклимата и основных их взаимозависимостей.

<< | >>
Источник: Голубева Юлия Васильевна. АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА НОРМАЛИЗАЦИИ МИКРОКЛИМАТА В КАБИНАХ МОБИЛЬНЫХ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ АГРЕГАТОВ. 2004

Еще по теме 1.3. Анализ тепловлажностных условий в кабинах МСА:

  1. Анализ внешних условий деятельности.
  2. Анализ внутренних условий деятельности.
  3. ГЛАВА 1. АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР. АНАЛИЗ ТЕНДЕНЦИЙ РАЗВИТИЯ СНМ В КАБИНАХ МСА
  4. 1.1. Обзор методов оценки и нормирования тепловлажностных условий в кабинах МСА
  5. 1.2. Санитарные нормы по обеспечению допустимых микроклиматических условий в кабинах МСА
  6. 1.3. Анализ тепловлажностных условий в кабинах МСА
  7. 1.4. Анализ методов и средств по нормализации микроклимата в кабинах МСА
  8. 1.5. Обоснование целесообразности применения СНМ в кабинах МСА
  9. 1.6. Выводы.
  10. 1.7. Цель и задачи исследований
  11. ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ ОЦЕНКИ ДИНАМИКИ ТЕПЛОВЛАЖНОСТНЫХ УСЛОВИЙ В КАБИНАХ МСА
  12. 2.1. Тепловлажностный баланс кабин МСА
  13. ГЛАВА 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СРЕДСТВ НОРМАЛИЗАЦИИ МИКРОКЛИМАТА В КАБИНАХ МСА
  14. 3.1. Выбор и разработка датчиков для определения параметров микроклимата и внешних климатических условий
  15. ГЛАВА 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ТЕПЛОВЛАЖНОСТНЫХ УСЛОВИЙ В КАБИНАХ МСА
  16. 4.3. Оценка тепловлажностных условий в кабинах МСА в нолевых условиях
  17. ГЛАВА 5. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ СНМ В КАБИНАХ МСА
  18. ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
  19. Выработка решения в условиях определенности: оптимизационный анализ
  20. Анализ граничных условий решения уравнения теплопроводности для слоистых структур