1.4 Методы моделирования процесса сгорания
Приведенные выше представления о механизмах сгорания и распространения пламени являются на сегодня практически общепризнанными. Однако их воплощение в математические модели встречает значительные трудности.
Для того, чтобы отобразить картину движения, тепло- и массопереноса во всем объеме рабочего цилиндра требуется модель, в которой учитывалась бы неоднородность поля температур, составов и скоростей. В этой модели должны быть учтены "для каждой точки" условия диффузии и протекающих химических реакций. Иными словами, для отображения процессов сгорания требуется, по меньшей мере, двухмерная (осесимметричная), а при асимметричной камере сгорания - трехмерная математическая модель. Сведения о таких моделях встречаются в литературе, но, как отмечалось ранее, они чрезвычайно сложны и требуют весьма мощной вычислительной техники [3,18,21].Поэтому естественны попытки, оставаясь в рамках нуль-мерных моделей, ввести в них, хотя бы частично, физические представления о сгорании.
Простейший путь заключается во вводе в модель характеристик подвода теплоты от сгорания (кривой тепловыделения), полученной экспериментально,
либо непосредственно в числовом виде, либо аппроксимированной некоторой функцией. Так, широкое признание получила формула И.И. Вибе [46, 47, 59]
/ \Я| + 1
<р
1п(1 -Хг)
Х = 1-е , (1.14)
в которой форма кривой задается двумя параметрами m и (pz. Достоинство этой формулы в близком соответствии формы кривой реальным характеристикам тепловыделения и возможности широкого ее варьирования за счет подбора параметров. Эта формула может применяться как к однозонной, так и к двухзон- ной или многозонной модели - различие лишь в том, к какому объему относится подвод теплоты. К настоящему времени накоплен большой статистический материал о диапазоне параметров m и ф2 и их связи с особенностями конструкции и режимом работы двигателей. Так в работе [92] приводятся эмпирические зависимости, связывающие эти параметры с частотой вращения, температурой, давлением, коэффициентом избытка воздуха и остаточных газов.
В данной работе эти зависимости даны для двух марок двигателей, причем для каждого двигателя - свои. Этот пример наглядно показывает чисто эмпирический характер формулы Вибе и сложность в установлении универсальных закономерностей.Одним из важнейших достижений в совершенствовании теплового расчета ДВС явился учет длительности процесса сгорания. Полуэмпирическое уравнение Вибе, достаточно хорошо описывающее форму кривой тепловыделения. Но как было рассмотрено в работах Петриченко и других отечественных и зарубежных исследователей [107], нет обще принятого и достаточно точного разделения процесса сгорания на фазы. Особенно это касается третей фазы, когда же в действительности она начинается, и когда заканчивается? В связи с этим требуется найти способ для определения продолжительности третьей фазы сгорания, а также всего процесса сгорания.
Таким образом, приходится констатировать, что на сегодня не существует моделей расчета сгорания, полностью свободных от эмпирических зависимостей. Учитывая это, при выборе способа моделирования следует исходить, во-первых, из поставленных задач. Так, если требуется воспроизвести индикаторную диаграмму для оценки исходных величин в расчетах теплообмена и механических нагрузок, вполне уместно моделирование с помощью аппроксимаций тепловыделения. Для расчетов, связанных с анализом системы газообмена,
формы камеры сгорания, процесса сгорания, образованием токсичных составляющих ОГ, необходима модель более высокого уровня, однако на сегодня трудно указать, какая именно. В принципе от такой модели потребуется увязка, в той или иной форме, со скоростью распространения пламени.
Еще по теме 1.4 Методы моделирования процесса сгорания:
- 4.1 Обобщение выявленных особенностей процесса сгорания при добавке водорода в ТВС и оценка влияния режимных параметров работы на процесс сгорания ТВС
- 1.7 Анализ методов изучения процесса сгорания в цилиндре поршневого ДВС
- 3.1 Измерение и анализ продолжительности процесса сгорания
- 4.2 Математические зависимости основных характеристик процесса сгорания
- 4.1.4 Влияние степени сжатия на продолжительность процесса сгорания топливно-воздушной смеси
- 3.1.5 Продолжительность всего процесса сгорания и особенности его протекания при добавке водорода.
- 4.1.1 Влияние частоты вращения на продолжительность процесса сгорания топливно-воздушной смеси
- 4.1.2 Влияние угла опережения зажигания на продолжительность процесса сгорания топливно-воздушной смеси
- 4.1.3 Влияние состава смеси а на продолжительность процесса сгорания топливно-воздушной смеси
- Моделирование физических процессов в веществе
- 1.7.1 Возможности применения датчика ионизации для контроля и регулирования процесса сгорания ТВС в цилиндре двигателя.
- 3.4 Амплитуда импульса тока на датчике ионизации в КС, как характеристика процесса сгорания
- Моделирование процесса сбора заряда и влияния электрофизических характеристик на формирование спектра в детекторах
- 2.2 Разработка программы «POLIFUN" для моделирования процесса ректификации
- Обзор вычислительных методов, используемых при моделировании
- Глава 24(5). Моделирование процесса целеобразования
- 3.3. Методы моделирования и количественного анализа для решения управленческих проблем
- 2.1. Разработка методики физического моделирования боковой струйной продувки в процессе Ромелт