<<
>>

В первой главе «Современное состояние и развитие автомобилестроения Российской Федерации»

В первой главе «Современное состояние и развитие автомобилестроения Российской Федерации» рассматривается современное состояние автомобилестроения в Российской Федерации, конъюнктура рынка грузовых автомобилей страны, положение ОАО «КАМАЗ».

Показано, что в настоящее время идет процесс интеграции производителей автотехники, а с другой стороны появилось множество малых предприятий, выпускающих комплектующие для конечной продукции. Таким образом, меняется сама структура отрасли, приводящая к существованию комплексов предприятий, включающих множество предприятий различного назначения. Именно такая структура отрасли и структура комплексов предприятий позволяет рассматривать их как синергетическуго систему. Рассмотрено положение в отрасли грузоперевозок, которая является покупателем грузовой автотехники. На территории России в настоящее время находится всего шесть автозаводов, выпускающих грузовые автомобили различной тоннажности и различного назначения [1]. ОАО «КАМАЗ» является одним из ведущих производителей грузовых автомобилей в нашей стране, который представляет собой комплекс машиностроительных предприятий. Доля продаж ОАО «КАМАЗ» на внутреннем рынке страны составляет более 35%. Анализ развития комплекса предприятий ОАО «КАМАЗ» показал имеющуюся положительную тенденцию

с 2001 года он стал получать небольшую (по масштабам комплекса) прибыль

71,4 млн. руб. в 2001 году, 78,7 млн. руб. в 2002 году, 92,5 млн. руб. в 2003 году. Также идет изменение структуры комплекса: создание продуктовых групп, слияние предприятий (например, в 2003 году ОАО «Камский кузнечный завод» и ОАО «КАМАЗвторресурсы» ликвидированы как юридические лица и присоединены к ОАО «КАМАЗ-металлургия») - из 167 предприятий группы стало 125, основных предприятий стало 40 (было 57).

<< | >>
Источник: Зубкова Светлана Витальевна. Совершенствование механизмов управления развитием комплексов предприятий автомобилестроения (Синергетический подход): Диссертация кандидаиа экономических наук: 08.00.05 : Набережные Челны, 2004 159 c.. 2004

Еще по теме В первой главе «Современное состояние и развитие автомобилестроения Российской Федерации»:

  1. 1.1. Современное состояние автомобилестроения в Российской Федерации
  2. § 2. Функции Центрального банка Российской Федерации на современном этапе развития российского государства: основные проблемы установления и осуществления
  3. Во второй главе «Система управления развитием комплекса предприятий автомобилестроения»
  4. В третьей главе «Моделирование процесса управления развитием комплекса предприятий автомобилестроения»
  5. Актуальные правовые вопросы в Российской Федерации на современном этапе Интернет-конференция Советника Президента Российской Федерации В.Ф. Яковлева (18 мая 2005 г.)
  6. Мировое автомобилестроение в современных условиях: значение, структура, основные тенденции развития
  7. 49.Современное российское право: состояние, проблемы, проблемы развития, соотношение с международным.
  8. ГЛАВА 1. Роль автомобильной промышленности Китая в контек­сте современных тенденций развития мирового автомобилестроения
  9. 4. Состояние информационной безопасности Российской Федерации и основные задачи по ее обеспечению
  10. В первом параграфе - «Исполнительная власть в Российской Федерации. История и современность» - диссертант исследует историческое развитие института исполнительной власти в России.
  11. 3. 3. Современная денежная система Российской Федерации
  12. Федеральный закон Российской Федерации от 1 нюня 2005 г. N 53- ФЗ О государственном языке Российской Федерации
  13. 7. 3. Современная кредитная система Российской Федерации
  14. Статья 5. Разграничение полномочий между Российской Федерацией, субъектами Российской Федерации и органами местного самоуправления при формировании и реализации государственной поддержки малого и среднего предпринимательства
  15. 1. О состоянии правового регулирования отношений при ипотеке (залоге недвижимости) в Российской Федерации
  16. Нарушение законодательства Российской Федерации о континентальном шельфе и об исключительной экономической зоне Российской Федерации (ст. 253 УК РФ)