<<
>>

21.4.1. Качественные показатели использования локомотивов

Основными качественными показателями использования локомотивов являются следующие.
1. Средняя масса поезда брутто (Q6F) - учитывается масса перевозимого груза и масса тары вагонов, определяется по формуле:
Q&
= I Р1бр р = I NS
где I Рібр - грузооборот брутто; I NS - пробег поездов.
I Рін
2.
Средняя масса поезда нетто (QM) - учитывается только масса перевозимого груза, определяется по формуле:
Qн =
I NS
где IР1н - грузооборот нетто.
Средний состав поезда в вагонах (m) - определяется как отношение пробега вагонов к пробегу поездов:
m = I nS общ
I NS '
Скорость движения поезда:
ходовая Ух - показывает среднее расстояние, проходимое поездом за час чистого движения без учета времени на разгон и замедление;
техническая Утех - показывает среднее расстояние, проходимое поездом за час чистого движения с учетом времени на разгон и замедление;
участковая ?уч - учитывает также простой на промежуточных станциях; маршрутная Ум - учитывает дополнительно простой на технических станциях без переработки.
5. Эксплуатируемый парк поездных локомотивов (Мэ):
І Місут
М э =
э 24
6. Среднесуточный пробег локомотива (^лок) - средний пробег локомотива эксплуатируемого парка при поездной работе с учетом всех стоянок за сутки:
І MS лин
365 • M э
с =
°лок
7. Среднее время оборота локомотивов (Ол), ч:
ІMTC
сут
O л =
пар
8. Процент вспомогательного пробега локомотивов (Ьвсп) - показывает долю вспомогательного пробега локомотивов в общем пробеге:
b = всп
І МСвсп
ІMS общ
9. Среднесуточная производительность локомотива (F) - показывает тонно-километровую работу брутто, выполняемую одним локомотивом в сред-нем за сутки:
І Pl бр
F =
365 • M э
где Мэ - эксплуатируемый парк локомотивов, или по аналитической формуле:
F = ббр • Sл • (1-в) = ,
где в' - доля вспомогательного линейного пробега в общей величине;
Р" - отношение вспомогательного линейного пробега к пробегу локомотивов во главе поездов.
Качественные показатели использования локомотивов в грузовом движении на сети железных дорог России приведены в табл. 21.1.
<< | >>
Источник: Н.П. Терёшина, В.Г. Галабурда, М.Ф. Трихунков и др.. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. транспорта Н.П. Терёшина, В.Г. Галабурда, М.Ф. Трихунков и др. ; Под ред. Н.П. Терёшиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. - М.: УМЦ ЖДТ.. 2006

Еще по теме 21.4.1. Качественные показатели использования локомотивов:

  1. 17.6. Определение показателей использования рабочего времени
  2. § 14.2. ОСНОВНЫЕ ФОНДЫ, ИХ ХАРАКТЕРИСТИКА И ПОКАЗАТЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
  3. 11.3. МЕТОДЫ ПЛАНИРОВАНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ
  4. 11.5. ЗАВИСИМОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ И СЕБЕСТОИМОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК ОТ ОБЪЕМА ПЕРЕВОЗОК
  5. 11.8. ВЛИЯНИЕ КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА СЕБЕСТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗОК
  6. 20.2. КЛАССИФИКАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ
  7. 21.1. ПЛАН РАБОТЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
  8. 21.2.5. Планирование пробега локомотивов
  9. 21.4. ПЛАНИРОВАНИЕ КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ
  10. 21.4.1. Качественные показатели использования локомотивов
  11. 21.4.2. Показатели использования вагонов
  12. 22.2. ПОКАЗАТЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА В ПАССАЖИРСКОМ ДВИЖЕНИИ
  13. 22.3. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ УЛУЧШЕНИЯ КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА В ПАССАЖИРСКОМ ДВИЖЕНИИ
  14. 23.3. КАЧЕСТВО ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ
  15. 25.2. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ МЕРОПРИЯТИЙ ПО РЕКОНСТРУКЦИИ ВАГОННОГО ПАРКА
  16. СИСТЕМА ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОСНОВНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ФОНДОВ
  17. 5.5. Оценка влияния на объем продаж использования производственных ресурсов