<<
>>

Имущественный потенциал.

В современных условиях железнодорожный транспорт работает с основными фондами, износ которых весьма значителен и в настоящее время составляет по отрасли более 55 %. В этих условиях актуаль-ность приобретают вопросы оценки имущественного и финансового потенциала предприятий железнодорожного транспорта.
Сущность вопроса развития финансового потенциала раскрыта ниже.

Имущественный потенциал железнодорожного транспорта является основой для выполнения перевозочной работы и подвергается целенаправленному изменению в ходе реформирования. Управление имущественным потенциалом на пер-спективу должно быть эффективным, основываться на системном подходе и осуществляться с позиций повышения конкурентоспособности железнодорожного транспорта в рыночной среде. Так, нерациональная структура основных производственных фондов и оборотных средств, их некачественный состав, низкие темпы обновления приводят к ухудшению рыночной активности предприятия.

Достоверная оценка стоимости имущественного комплекса позволит не только определить его реальное финансовое положение, но и более обоснованно сформировать инвестиционные ресурсы и оптимизировать налоговые платежи.

Существующие в мировой экономике методы оценки имущественного по-тенциала, как правило, отражают предприятие либо как статичный объект, либо как динамично развивающийся. Рассматривая предприятие как статичный объект и характеризуя его как имущественный комплекс, состоящий из относительно независимых элементов, можно определить стоимость предприятия как сумму стоимостей составляющих его элементов.

182

Другая концепция, рассматривающая предприятие в динамическом разви-тии, характеризует его как комплекс инвестиций, и в этом случае стоимость объекта может быть определена исходя из стоимости ожидаемых от него доходов.

В настоящее время наиболее широкое применение нашли методы определения стоимости предприятия, базирующиеся на затратном подходе, сравнительном подходе и доходном подходе.

Ко многим объектам оценки применимы все три метода. Использование двух и более методов позволяет дать реальную оценку стоимости. Так, метод, основанный на затратном подходе, достаточно сложно применить при оценке предприятия со старыми зданиями, имеющими существенную накопленную амортизацию из-за физического износа, функционального и внешнего устаре-ваний. Метод сравнения продаж не может быть применим к оценке узкоспе-циализированных предприятий ввиду отсутствия информации для сравнения. Доходный подход, основанный на определении текущей стоимости будущих доходов, связан с определенными трудностями при определении ставок капитализации и дисконтирования будущих доходов. Поэтому целесообразно для бо-лее достоверной оценки применять по крайней мере два метода в их сочетании.

<< | >>
Источник: Н.П. Терёшина, В.Г. Галабурда, М.Ф. Трихунков и др.. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. транспорта Н.П. Терёшина, В.Г. Галабурда, М.Ф. Трихунков и др. ; Под ред. Н.П. Терёшиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. - М.: УМЦ ЖДТ.. 2006

Еще по теме Имущественный потенциал.:

  1. Имущественное право супругов а)              Статут имущественных отношений (супругов)
  2. 1.2. Оценка потенциала малой
  3. Глава 2Методы теории потенциала
  4. Трудовой потенциал
  5. Положение 4: Потенциал целостной личности
  6. Финансовый потенциал.
  7. 8.5.1. Биотический потенциал
  8. Биотический потенциал.
  9. 23. Мировой гидроэнергетический потенциал речного стока
  10. 2.8. Эквипотенциальные поверхности. Вычисление потенциала
  11. Философский потенциал научного прогресса.
  12. Инновационный потенциал.
  13. 1.4. Индекс развития человеческого потенциала
  14. Функции инновационного потенциала.
  15. Специфика проявления личностного потенциала у студентов технических специальностей.
  16. Диагностика управленческого потенциала
  17. 2.2. Технология реализации образовательного потенциала
  18. 4. Другие применения методов потенциала
  19. Специфика проявления коммуникативного потенциала у студентов технических специальностей.