БОРЬБА ЭФИОПИИ ПРОТИВ ИТАЛЬЯНСКИХ КОЛОНИЗАТОРОВ
В 1894 г. Менелик отдал приказ расу Мангаше, губернатору Тигре, выступить против итальянских войск, обещая прислать ему подкрепление. Рас Мангаша бросил свои войска в район Коатит на дороге Адиграт – Сенафе, где произошла битва с итальянцами.
Мангаша по-| терпел поражение и вынужден был отступить.После дождливого сезона, получив значительные подкрепления итальянские войска возобновили наступление и заняли провинции Тем-биен и Эндерту. Рас Мангаша снова потерпел поражение при Дебр Хайла. Итальянцы захватили Макалле и продвинулись до Амба Алг ги – пункта, господствующего над горным проходом, ведущим к озер Ашанги. Таким образом, к концу 1895 г. почти все Тигре было за\ то итальянцами, Менелик спешно перебросил в помощь Мангаше луч шие эфиопские части под командованием раса Маконена.
В декабре 1895 г. армия Маконена неожиданно появилась у АмС Алаги и нанесла поражение итальянским войскам, которые вынужде ны были отойти к Макалле. Остатки итальянских войск бежали Адиграту, эвакуировав Адуа. Гарнизон Макалле был осажден эс опскими войсками и в 1896 г. капитулировал.
Итальянцы отошли за р. Мареб и, получив подкрепления, заня; оборонительную позицию. Войска Менелика выступили двумя коле нами на север. Одна из них продвигалась через провинцию Шоа к Адуа другая же направилась туда же через Годжам.
Итальянцы, оставив укрепленные позиции вокруг Энтишо, двш лись к Адуа > навстречу эфиопской армии. В решительном сражен* численно превосходившее эфиопское войско нанесло поражение италь янцам. Итальянцы потеряли около 4 тыс. только пленными. Вся ар тиллерия и около 11 тыс. винтовок и пулеметов, весь обоз были бршены на поле боя. Потери эфиопской армии были также значительными.
Разгром итальянских войск под Адуа был большой победой эфиопского народа над империалистической агрессией. Эфиопия отстояла свою независимость. Это способствовало повышению международного авторитета страны.
Менелик получил более 4 тыс. поздравительных писем из разных стран.После битвы при Адуа основная армия Менелика начала отход из Тигре в Шоа. Вокруг Адиграта были оставлены только войска ра-сов Алулы и Мангаши.
В 1896 г. в новую столицу Эфиопии Аддис-Абебу (основана в 1887 г.) прибыла итальянская делегация для ведения переговоров, где был подписан мирный договор.
Италия согласилась считать прежний договор утратившим силу. Эфиопия признавалась суверенным и независимым государством. До окончательного определения границы была установлена демаркационная линия по р. Мареб. Италия была вынуждена выплатить Эфиопии контрибуцию в размере 10 млн итальянских лир.
В подготовке к отражению итальянской агрессии Менелик пользовался тайной военной помощью Франции. Транспорты с оружием направлялись в Эфиопию через захваченный французами сомалийский порт Джибути. Еще в 1894 г. Франция через частных лиц добилась от Менелика II концессии на строительство железной дороги Джибути – Аддис-Абеба. Формально концессионерами «Эфиопской компании» были советники Менелика француз Шеффно и швейцарец Ильг, но фактически ей оказывали помощь крупные французские капиталисты. Получение этой концессии означало переориентацию внешней политики Менелика на Францию. После поражения Италии Франция начала активно проникать в Эфиопию, стараясь использовать политические и военные успехи Менелика. Соперничая с Англией, Франция толкала Менелика на дальнейшее расширение его владений к югу – к границам Кении и Уганды, а на западе – к границам Судана. Французское правительство поддерживало требование Менелика установить границы Эфиопии по Нилу.
После победы над Италией Менелик смог завершить полное завоевание эфиопского юга., В 1897 г. было закончено завоевание Ога-дена. В том же году были подчинены небольшие старинные царства Каффа и Гимирра. В 1898 г. Менелик подчинил султанат Аусса, преемника некогда могущественного султана Адаль.
После того как французская компания закончила строительство первой очереди дороги Джибути – Диредауа протяженностью 3!0 км и заключила в 1902 г.
новое соглашение о монопольном праве этой компании строить железную дорогу между Джибути и долиной Аваш, Англия начала спешно скупать долговые обязательства и акции компании. В противовес французской Англия организовала компанию «Ин-тернейшнл Этиопиан рейлвей траст», предлагая начать строительство железной дороги из Аддис-Абебы к своим сомалийским портам Зейла и Бербера.Опасаясь чрезмерного усиления позиций Франции, Менелик пошел на уступки Англии и заключил с ней 15 мая 1902 г. соглашение. По этому соглашению была установлена существующая до сих пор граница между Эфиопией и Суданом. Эфиопия отказалась от французского плана строительства гидротехнических сооружений на озере Тана. Такое строительство в будущем должно было производиться только с согласия британского генерал-губернатора Судана. Эфиопия разрешила англичанам строительство на территории страны железной дороги для связи Судана с Угандой. Дальнейшее давление англичан привело к тому, что в апреле 1905 г. Менелик расторг концессию с французской компанией на строительство железной дороги.
Острые противоречия между империалистическими державами из-за Эфиопии вызвали их попытку поделить сферу влияния. В 1906 г. было принято компромиссное англо-франко-итальянское соглашение о сохранении политического и территориального статус-кво в Эфиопии и о невмешательстве во внутренние дела страны. В случае каких-либо перемен в Эфиопии державы оставляли за собой право предпринимать действия по охране интересов своих граждан или лиц, находящихся под их протекторатом. Англия получила сферу влияния в бассейне верховьев Нила и вокруг озера Тана, Италия – в зоне между Эритреей и Сомали, а Франция – в зоне железной дороги.
Толчком к заключению этого соглашения было не только обострение противоречий между этими тремя державами, но и попытки проникновения Германии в Эфиопию, которые особенно усилились в годы, предшествовавшие первой мировой войне.
Эфиопская миссия летом 1907 г. была направлена в Берлин, Вену, Будапешт, Рим и Стамбул.
Франция, опасаясь вовлечения Эфиопии в сферу германского влияния, начала усиленно добиваться закрепления своих позиций. В 1908 г. Франция подписала с Эфиопией новый договор о дружбе и торговле, а через несколько недель новая французская компания получила концессию на продолжение строительства железной дороги из Джибути. В Эфиопию прибыло большое число французских специалистов.Сомалийская Демократическая Республика - восточно-африканская страна,
занимающая большую часть Сомалийского полуострова. Она довольно
однородна в этническом и религиозном отношении. Население - более 5 млн.
человек, в основном сомалийцы, которые делятся на несколько
близкородственных групп. Наиболее крупные среди них - дарод, исак, исса,
хавия, рахавейн и др. Большая часть населения исповедует ислам
суннитского толка. Религия оказывает большое влияние на политическую
жизнь, но все же ислам не имеет здесь таких глубоких корней, как в
арабских странах: отсутствует единый религиозный центр, не ярко выражена
религиозная иерархия, более раскрепощены женщины.