<<
>>

2.2.4 Определение расхода топлив

Путевой расход бензина и газа автомобилем на пути S определится

ю8 Jew*

бл->= 77 (2.31)

где Groe„ - расход бензина двигателем, кг/с; Сгтгёз - расход газа двигателем, кг/с; рб- плотность бензина, кг/м3; рг- плотность ram (жидкая фаза), кг/м3; S- путь, пройденный автомобилем, м.

Исходные данные: п, i

Постоянные величины:

а к k Цъ К, g,f, К к* F, So, Ртр

Режим разгона

Движение накатом или служебное торможение

нию

духа

Сила сопротивления каче-

Pk=Magf(\ + Va2lk)

Сила сопротивления воз-

1=W

Сила инерции

Pj=MaSJ

Момент нафузки двигатс-

Сила сопротивления качению

Pk=Magf(\ + Va2/k)

Сила сопротивления воздуха

P,=KFV2

Ускорение автомобиля:

- при движении накатом J =

ли

М =
W*nT

Скорость автомобиля

- при служебном торможении

; = - 1м/с2 Скорость автомобиля

а "

ЗОЙ.

У, = ]м

<< | >>
Источник: ЛЕВАШОВ Михаил Григориевич. ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗОБАЛЛОННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПУТЕМ ПРИМЕНЕНИЯ КОМБИНИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. 05.22.10 - Эксплуатация автомобильного транспорта. Омск - 2007. 2007

Еще по теме 2.2.4 Определение расхода топлив:

  1. Тема 8. Учет семейных доходов и расходов.
  2. 2.5.1 Погрешности определения коэффициента избытка воздуха а, массовой доли добавляемого водорода в топливе
  3. ПРИЛОЖЕНИЕ Б. Погрешности определения коэффициента избытка воздуха и массовой доли водорода в ТВС
  4. 2.2 Математическая модель двухтопливной комбинированной системы питании двигателя автомобиля для расчета расхода топлив
  5. Блок-схема математической модели двухтопливной комбинированной системы питания двигателя автомобиля для расчета расхода топлив представлена на рисунке 2.3. Она была разработана на основе моделей /50, 66, 86,90/.
  6. 2.2.2 Определение основных характеристик двигатели
  7. 2.2.4 Определение расхода топлив
  8. 2.3.2 Результаты расчетов расхода топлива автомобилем с двигателем, оснащенным двухтопливной комбинированной системой питания
  9. 2.4 Определение экономически оправданной доли расхода бензина от суммарного путевого расхода бензина и газа
  10. 2.2 Математическая модель двухтопливной комбинированной системы питания двигателя автомобиля для расчета расхода топлив
  11. Блок-схсма математической модели двухтопливной комбинированной системы питания двигателя автомобиля для расчета расхода топлив представлена на рисунке 2.3. Она была разработана на основе моделей /50, 66, 86,90/.
  12. 2.2.2 Определение основных характеристик двигатели
  13. 2.2.4 Определение расхода топлив
  14. 2.3.2 Результаты расчетов расхода топлива автомобилем с двигателем, оснащенным двухтопливной комбинированной системой питания