<<
>>

2.2.4 Определение расхода топлив

Путевой расход бензина и газа автомобилем на пути S определится

1 Os(JQsoex = (2.30)

Ро

I

Ю<{сw*

Qs*" = ^ (2.31)

где GT6e" - расход бензина двигателем, кг/с; GTm - расход газа двигателем, кг/с; Рб- плотность бензина, кг/м3; р, - плотность газа (жидкая фаза), кг/м3; S- путь, пройденный автомобилем, м.

Исходные данные: п, i

Постоянные величины:

а <а Чт, К, g,f, к, к,, F, б* Р, Режим разгона

Движение накатом или служебное торможение Сила сопротивления каче-

рк =м^(\+уа2/к)

Сила сопротивления воз- Сила инерции

Р, = KAj

Момент нафузки двигате

нию

духа

Сила сопротивления качению

Pk=Ma8f{\ + v;ik)

Сила сопротивления воздуха

К = Kfv;

Ускорение автомобиля:

- при движении накатом

Л К Ртр

ля

МА Р, + Р + Р,

И'

М =

W*4 Т

Скорость автомобиля

V - ™Гк

Щч

- при служебном торможении

у = - 1 м/с2 Скорость автомобиля

К = ]м i

м ^ = М

Путь, проходимый автомобилем Рисунок 2.8 - Порядок расчета скорости и пути, проходимого автомобилем

<< | >>
Источник: ЛЕВАШОВ Михаил Григорневич. ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗОБАЛЛОННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПУТЕМ ПРИМЕНЕНИЯ КОМБИНИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. 05.22.10 - Эксплуатация автомобильного транспорта. Омск - 2007. 2007

Еще по теме 2.2.4 Определение расхода топлив:

  1. Тема 8. Учет семейных доходов и расходов.
  2. 2.5.1 Погрешности определения коэффициента избытка воздуха а, массовой доли добавляемого водорода в топливе
  3. ПРИЛОЖЕНИЕ Б. Погрешности определения коэффициента избытка воздуха и массовой доли водорода в ТВС
  4. 2.2 Математическая модель двухтопливной комбинированной системы питании двигателя автомобиля для расчета расхода топлив
  5. Блок-схема математической модели двухтопливной комбинированной системы питания двигателя автомобиля для расчета расхода топлив представлена на рисунке 2.3. Она была разработана на основе моделей /50, 66, 86,90/.
  6. 2.2.2 Определение основных характеристик двигатели
  7. 2.2.4 Определение расхода топлив
  8. 2.3.2 Результаты расчетов расхода топлива автомобилем с двигателем, оснащенным двухтопливной комбинированной системой питания
  9. 2.4 Определение экономически оправданной доли расхода бензина от суммарного путевого расхода бензина и газа
  10. 2.2 Математическая модель двухтопливной комбинированной системы питания двигателя автомобиля для расчета расхода топлив
  11. Блок-схсма математической модели двухтопливной комбинированной системы питания двигателя автомобиля для расчета расхода топлив представлена на рисунке 2.3. Она была разработана на основе моделей /50, 66, 86,90/.
  12. 2.2.2 Определение основных характеристик двигатели
  13. 2.2.4 Определение расхода топлив
  14. 2.3.2 Результаты расчетов расхода топлива автомобилем с двигателем, оснащенным двухтопливной комбинированной системой питания
  15. 2.4 Определение экономически оправданной доли расхода бензина от суммарного путевого расхода бензина и газа
  16. 3.1 ПОНЯТИЯ ИЗДЕРЖЕК, ЗАТРАТ И РАСХОДОВ ОРГАНИЗАЦИИ
  17. 1. Финансовые основы страховой деятельности. Доходы и расходы страховой компании
  18. 2. Расходы страховой организацииВиды расходов