<<
>>

2.2.4 Определение расхода топлив

Путевой расход бензина и газа автомобилем на пути S определится

1 Os(JQsoex = (2.30)

Ро

I

Ю<{сw*

Qs*" = ^ (2.31)

где GT6e" - расход бензина двигателем, кг/с; GTm - расход газа двигателем, кг/с; Рб- плотность бензина, кг/м3; р, - плотность газа (жидкая фаза), кг/м3; S- путь, пройденный автомобилем, м.

Исходные данные: п, i

Постоянные величины:

а <а Чт, К, g,f, к, к,, F, б* Р, Режим разгона

Движение накатом или служебное торможение Сила сопротивления каче-

рк =м^(\+уа2/к)

Сила сопротивления воз- Сила инерции

Р, = KAj

Момент нафузки двигате

нию

духа

Сила сопротивления качению

Pk=Ma8f{\ + v;ik)

Сила сопротивления воздуха

К = Kfv;

Ускорение автомобиля:

- при движении накатом

Л К Ртр

ля

МА Р, + Р + Р,

И'

М =

W*4 Т

Скорость автомобиля

V - ™Гк

Щч

- при служебном торможении

у = - 1 м/с2 Скорость автомобиля

К = ]м i

м ^ = М

Путь, проходимый автомобилем Рисунок 2.8 - Порядок расчета скорости и пути, проходимого автомобилем

<< | >>
Источник: ЛЕВАШОВ Михаил Григорневич. ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗОБАЛЛОННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПУТЕМ ПРИМЕНЕНИЯ КОМБИНИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. 05.22.10 - Эксплуатация автомобильного транспорта. Омск - 2007. 2007

Еще по теме 2.2.4 Определение расхода топлив:

  1. 2.2.4 Определение расхода топлив
  2. 2.3.2 Результаты расчетов расхода топлива автомобилем с двигателем, оснащенным двухтопливной комбинированной системой питания
  3. 2.3.2 Результаты расчетов расхода топлива автомобилем с двигателем, оснащенным двухтопливной комбинированной системой питания
  4. 2.4 Определение экономически оправданной доли расхода бензина от суммарного путевого расхода бензина и газа
  5. 2.4 Определение экономически оправданной доли расхода бензина от суммарного путевого расхода бензина и газа
  6. 2.3 Расчеты расхода топлива автомобилем с двигателем, оснащенным двухтопливной комбинированной системой питания
  7. 2.3 Расчеты расхода топлива автомобилем с двигателем, оснашеиным двухтопливной комбинированной системой питания
  8. 11.3. Определение зольности минерального твёрдого топлива
  9. 17.1. Определение высшей теплоты сгорания топлива
  10. 2.2 Математическая модель двухтопливной комбинированной системы питании двигателя автомобиля для расчета расхода топлив
  11. 2.2 Математическая модель двухтопливной комбинированной системы питания двигателя автомобиля для расчета расхода топлив
  12. 2.5.1 Погрешности определения коэффициента избытка воздуха а, массовой доли добавляемого водорода в топливе
  13. Блок-схема математической модели двухтопливной комбинированной системы питания двигателя автомобиля для расчета расхода топлив представлена на рисунке 2.3. Она была разработана на основе моделей /50, 66, 86,90/.
  14. Блок-схсма математической модели двухтопливной комбинированной системы питания двигателя автомобиля для расчета расхода топлив представлена на рисунке 2.3. Она была разработана на основе моделей /50, 66, 86,90/.
  15. Статья 96. Обжалование определений по вопросам, связанным с судебными расходами
  16. Доля расходов в пользу застрахованных работников в общем объеме расходов СЭО (РЗР).
  17. Статья 93. Распределение судебных расходов и расходов по оплате помощи адвоката при отказе от иска и мировом соглашении
  18. 2.2.1. Доля расходов в пользу застрахованных работников в общем объеме расходов ТО ФСС.