Задать вопрос юристу

4.4 Испытания радиаторов легкового автомобиля

Испытания радиаторов проводят с целью определения аэрогидротепловых характеристик радиаторов отопителя, используемых в системе отопления автомобиля ИЖ-2126.

Представленные на испытания радиаторы испытываются на:

Устойчивость к статическому давлению.

К одному из патрубков радиатора подвести воздух с давлением 200±10 кПа и температурой окружающей среды, заглушив выходные отверстия пробками.

Погрузить радиатор в воду. Не менее чем через 22 с погружения проверить герметичность - выделение пузырьков воздуха из радиатора не допускается.

Устойчивость к циклическим изменениям давления.

Радиатор подключит к гидро сети с пульсирующим от 0 до 200±10 кПа давлением с частотой 36±1 мин"1. Температура воды в сети должна быть 85±5° С (358±5° К), продолжительность испытаний 20000 циклов.

Проверить на устойчивость к статическому давлению под давлением 100 кПа.

Определение теплотехнических характеристик осуществляется на установке контроля функциональных характеристик радиаторов фирмы MOEHWALD модель D-6650.

Теплоотдача радиатора.

Через радиатор установленный на стенде, пропустить воду температурой 85±5° С (358±5° К), поддерживая разницу температур между водой и воздухом на входе в радиатор (температурный напор) AT = 60±2,5° К, произвести замеры температур жидкости на входе и выходе из радиатора при постоянных значениях расхода воды, приведенных к стандартным условиям согласно ГОСТ 8.563.2.

Теплоотдача радиатора определяется по формуле: Q = W«pCp (tBX - tmx),

где Q - теплоотдача радиатора, кВт;

W* - расход воды, м^ч;

р - плотность воды при средней температуре жидкости в радиаторе,

кг/м3;

Ср - удельная теплоемкость воды при средней температуре жидкости в радиаторе, ДЖ/(кг-К);

(tHX - tBIJ4) - разница температур жидкости на входе и выходе из радиатора, °С (К).

Требования ГУ

Фактическое значение

На основании полученных результатов испытаний строится график теплоотдачи радиатора, приведенной к одному градусу температурного напора Q/Д'Г, при постоянных значениях расхода жидкости, в функции весового расхода воздуха GH (рис. 4.12). Q(Bm/K) 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 -.

360 435 480 540

в(кг/час)

Рис.4.12 График зависимости теплоотдачи радиатора от проходимого через

него воздуха

Аэродинамическое сопротивление радиатора

При расходе воздуха GB, что и для определения теплоотдачи измеряется разница статических давлений в потоке воздуха на входе и выходе из радиатора -ДР„.

На основании полученных результатов строится график (рис.

4.13). ДР(Па)

160 140

120 100 80 60 40 20 0

540

360 435 480

GfxeAac)

Рис. 4.13 График зависимости аэродинамического сопротивления радиатора в зависимости от проходимого через него воздуха

Гидравлическое сопротивление радиатора.

Изменяя расход воды, замеряется манометрическая разность уровня ДЬ, для чег о подсоединяются концы ртутного манометра соответственно к входу и выходу воды из радиатора.

Падение давления определяется по формуле:

АР* ~ 9,8-Ah'Yi - у/у; где ДРЖ - разность давления воды на входе и выходе из радиатора, Па; ДЬ - манометрическая разность уровня ртутного манометра,

мм.рт.ст;

Yi - удельный вес ртути, Н/м3; у - удельный вес воды, Н/м3. По результатам замеров строится строиться г рафик падения давления ДРЖ в радиаторе в функции расхода воды W* (рис.4.14).

¦ Требования ТУ

•Фактическое значение

1200

600

800 1000 G(кг/ч ас)

Рис.4.14 График гидравлического сопротивления радиатора

Результаты испытаний по определению теплотехнических характеристик, аэродинамического и гидравлического сопротивлений представлены в таблице 4.5.

Таблица 4.5 - теплотехнических характеристик, аэродинамического и гидравлического сопротивлений Л^одинамнческое еомрошилеиис Гидравлическое сопротивление 1сплотсхннчсскнс характиристики Расход IHMJ) ха Трсб> см значение Фаютнч Требуем значение Фа ют и ч 1 СМИ

окр. Т емп

виды до 1 CMII

воды (еплоотлача И. (Вт/К) пи ГУ .11а НС (XIлее IIM'ICII .

Па поТУ.Па)

не Гюлее шанен. кПа срсдм.

"с радиатора. С после радиатора, 'С 1 рео ¦»иач не MCitee Ф-iKI эначснис 540 145.0 1 32.0 15.58 14.75 20.1 80.5 73 2 1140 137.5 480 125.0 1 12.0 15.58 14.75 19.9 80.6 73 8 104 0 127.4 435 107.0 95 0 15.58 14.75 19 8 80.6 74 2 96 0 119.7 360 80.0 74 0 15.58 14.75 19.8 80 5 74 8 83.0 106.8

<< | >>
Источник: Матвеев Денис Викторович. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ РАСЧЕТА СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. Ижевск - 2006. 2006

Еще по теме 4.4 Испытания радиаторов легкового автомобиля:

  1. 4.3 Испытания системы отопления и вентиляции легкового автомобиля ИЖ-2126
  2. В легковом автомобиле.
  3. 4.5 Экспериментальное исследование системы отопления легкового автомобиля ИЖ-2126
  4. 2.2. Анализ физических процессов, происходящих в системе отопления и вентиляции легкового автомобиля
  5. Примерами товарных знаков могут служить "Волга" и "Жигули" (для легковых автомобилей), "ЗИЛ" и "Бирюса" (для
  6. 3 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ГАЗОБАЛЛОННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С КОМБИНИРОВАННЫМ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВ
  7. 3 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ГАЗОБАЛЛОННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С КОМБИНИРОВАННЫМ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВ
  8. Матвеев Денис Викторович. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ РАСЧЕТА СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. Ижевск - 2006, 2006
  9. Натурные испытания солнечных коллекторов и солнечных водонагревательных установок были проведены на разработанном испытательном теплогидравлическом стенде "Атон". Одновременно отрабатывались методики испытаний.
  10. Отсутствие в России стендов для тепловых испытаний солнечных коллекторов и водонагревательных установок и необходимость реализации поставленных в диссертации задач потребовали создания экспериментального теплогидравлического стенда и оснащения его приборами, позволяющими при испытаниях СК и СВУ проводить измерения их теплотехнических параметров.
  11. ОАО «Завод микролитражных автомобилей».
  12. 2.2.3 Определение скорости и пути автомобиля