3. Анализ рынка предоставляемых услуг.

Анализ географии автосервисов позволяет сделать вывод о том, что наибольшее количество станций находится непосредственно в крупных городах (областных и республиканских центрах), в непосредственной близости от крупных автозаправочных станций, супермаркетов, гаражных комплексов и т.

Отдаленные районы и периферийные города, как правило, не имеют на своей территории развитой сети СТО, что создает определенные неудобства автовладельцам в обслуживании своих транспортных средств.

По данным различных исследований, чаще всего в автосервис обращаются с целью прохождения планового ТО, плановой замены масла или фильтров, а также для устранения мелких повреждений, не являющихся следствием ДТП, значительное число обращений связано с шиномонтажными работами.

Около половины автовладельцев (49,5%) посещают автосервис 2-3 раза в течение года, 33,8% побывают там 1 раз или не были совсем.

38% автовладельцев автомобилей, не находящихся на гарантии, пользуются услугами дилерских автосервисов, 33,8% предпочитают небольшие частные автосервисы, остальные обслуживают автомобили самостоятельно.

37% опрошенных в году проходили в автосервисе техническое обслуживание, 78% пользовались услугами шиномонтажа, 54% меняли масло или фильтры.

37,4% автовладельцев устанавливали в автосервисах сигнализацию, 29,2% - магнитолу; 33,4% опрошенных никогда не устанавливали в автосервисе дополнительное оборудование.

68,5% автовладельцев, обращавшихся в автосервисы оценили стоимость полученных ими в течение года услуг в 11-20 тыс. руб., 16,8% - 21-30 тыс. руб., 14,7% - 4-10 тыс. руб.

Чаще всего владельцы автомобилей, находящихся на гарантии, выбирают из перечня автосервисов, включенных в гарантийное обслуживание, либо обслуживаются в автосервисе при салоне, где покупали автомобиль.

Основными причинами выбора того или иного автосервиса автовладельцы называют:

o качество предоставляемых услуг (87% респондентов),

o удобное расположение и близость автосервиса (66% респондентов),

o оптимальные цены на обслуживание (57%)

o оптимальные сроки проведения работ (45%).

Как видим, близость автосервиса к месту жительства, является весьма важным фактором, влияющим на выбор автовладельца.

По данным опросов, 71,8% респондентов, для проведения технического обслуживания, замены технологических жидкостной, фильтров, тормозных колодок, шиномотажа, мелкого ремонта - пользовались услугами автосервиса, расположенного в шаговой доступности от дома или работы, 28,2% обслуживались в крупных автоцентрах.

60,6% респондентов посещали автосервис площадью приблизительно 70-150 кв. м., 22% - 150-400 кв.м., 17,4% - 400-600 кв.м.

59% автовладельцев сказали, что в автосервисе, где они обслуживали свой автомобиль, работает от 5 до 10 человек, 25,9% говорят о количестве 10-30 человек, 15,1% - свыше 30 человек.

График работы автосервиса полностью устраивает 37,6% опрошенных, еще 24,9% удовлетворены на 9-7 баллов по 10-ти бальной шкале, 37,5% высказали неудовлетворённость графиком работы ближайшего автосервиса.

Лишь 18% респондентов полностью удовлетворены ценами на обслуживание, ещё 21,3% посетителей автосервисов вполне довольны их ценами (8 баллов по 10-балльной шкале), остальные автовладельцы высказывали мнение о дороговизне услуг автосервисов.

44,5% автовладельцев довольны спектром услуг, оказываемых автосервисом (8-10 баллов по 10-балльной шкале).

38,9% автовладельцев считают, что в дилерских автосервисах качество услуг высокое, но при этом и высокая стоимость. Почти столько же, 37,1% опрошенных утверждают, что при высокой стоимости работ, качество услуг является средним или низким, остальные считают. Что размер и авторизация автосервиса не влияет на качество услуг, но всё зависит от профессиональных навыков сотрудников конкретного автосервиса.

В целом, анализ рынка услуг автосервиса показал, что рынок технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств растет быстрыми темпами, но существуют проблемы, мешающие его развитию, такие как:

проблема квалификации персонала. Около 60 % производственных рабочих не имеют специального образования;

рост парка легковых автомобилей зарубежного производства, создавший дефицит универсальных СТО, способных максимально удовлетворить потребности в производстве работ по техническому осмотру и ремонту импортных машин;

немалое число средних и крупных станций технического обслуживания, в период кризиса прекратили свою деятельность.

Таким образом, рынок услуг автосервиса - это динамичная и перспективная отрасль экономики.

На сегодняшний день в Москве и регионе действует более 2500 станций технического обслуживания автомобилей (СТО). Более половины из них это – независимые станции тех. обслуживания, которые предоставляют широкий спектр услуг, имеют самое современное оборудование и могут похвастаться высоким качеством предоставляемых услуг.

Одну пятую часть всех автосервисов Москвы и МО составляют авторизированные тех. центры, выполняющие широкий спектр работ связанный с ремонтом и обслуживанием определенной марки автомобиля.

Окало 2% всех автосервисов составляют технические центры, специализирующиеся на предоставлении особых услуг.

Все остальное, это около 18%, это индивидуальные мастерские которые также предоставляют широкий спектр услуг по ремонту автомобилей разных марок, но не имеющие современное оборудование, что влияет на качество оказываемых услуг.

В Москве и области на сегодняшний день по примерным подсчетам около пяти миллионов автомобилей, учитывая проезжие (одна восьмая часть всех автомобилей России) и очень большая загруженность дорог. По статистике, в день в Москве происходит окало ста аварий.

Даже не смотря на такое количество ежедневных аварий рынок автосервисов в Москве перегружен. Многие станции технического обслуживания загружены только на 60%.

Высокая стоимость аренды помещений, большая конкуренция на рынке услуг по техническому обслуживанию автомобилей все больше уводит автосервисы в регионы, где слабая конкуренция, а цены на услуги почти совсем не отличаются от цен в московском регионе.

Нами были изучены статистические данные РБК Рейтинг и выбран наиболее подходящий регион и город для открытия СТО.

По статистическим данным РБК Рейтинг, город Краснодар и Краснодарский край занимает пятое место в России по количеству автомобилей на 1000 человек ( 350 авто на 1000 человек ). В Краснодаре окало 250 000 тыс. автомобилей, доля иномарок 36%, и всего окало 50 станций технического обслуживания.

Обычно автосервисы в г. Краснодар занимаются ремонтом и обслуживанием автомобилей иностранного и отечественного производства.

В ряде случаев автосервис в г. Краснодар предлагает целый ряд дополнительных услуг, гарантирующих замкнутый цикл производства. Как правило, автосервисы в г. Краснодар оснащены необходимым оборудованием для выполнения не только слесарных, но и кузовных работ. Полноценная диагностика автомобилей позволяет гарантировать то, что автосервис имеет возможность перед началом ремонта выявить имеющую место неисправность автомобиля. В последующем, этот подход позволяет устранять дефекты с надлежащим качеством и предоставлением гарантии на ремонт.

3. 1. Конкурентные риски.

Как уже указывалось выше, рынок частных автосервисов очень динамично растет, что приводит к высокой конкуренции между частниками. Риски связанные с местной конкуренцией очень значительны, тем более когда в относительно небольших населённых пунктах как положительная, так и отрицательная имиджевая информация быстро распространяется (так называемый «эффект сарафанного радио»).

Преодоление этих рисков, как правило, лежит в плоскости качества услуг, но не только. Необходимыми мерами являются:

· Расширение перечня услуг по сравнению с конкурентами;

· Использование более новых технологий услуг и нового оборудования;

· Создание и реализация программ лояльности клиентов;

· Гибкое ценообразование.

Основными конкурентами на данном направлении деятельности СТО являются:

o АвтоТехЦентр Самурай

o Техцентр на Ялтинской

o Автолегион

Эти три, автосервиса, на мой взгляд, являются основными конкурентами, все они выполняют широкий спектр работ помимо кузовного ремонта.