>>

Введение

Ускорение научно-технического прогресса является одной из узловых проблем развития советской экономики на современном этапе. Важнейшее направление научно-технического прогресса — это развитие и совершенствование орудий труда, создание и внедрение новой прогрессивней техники.

При этом, как указывается в решениях XXVI съезда КПСС, усилия специалистов должны быть направлены на «повышение качества, надежности, экономичности и производительности, уменьшение шума и вибрации машин, оборудования и других изделий машиностроения, снижение их материалоемкости и энергопотребления».

Чем выше темпы научно-технического прогресса, чем интенсивнее и глубже техническое перевооружение производства, тем разнообразнее и сложнее экономические проблемы, связанные с созданием и внедрением новой техники. Одной из этих проблем, а именно, проблеме технико-экономического анализа и оптимизации конструкций машин и посвящена настоящая книга.

Вопросы экономического анализа создаваемой техники в тех или иных аспектах освещались в работах Л. В. Барташева, В. С. Бялковской, К. М. Великанова, Л. И. Гамрат-Курека, М. И. Ипатова, Д. С. Львова, А. В. Проскурякова, Е. К. Смир- ницкого и др. Подавляющее большинство опубликованных научных трудов посвящено методологическим вопросам измерения и оценки экономической эффективности создаваемой и модернизируемой техники. Вопросы же экономического анализа и оптимизации освещены значительно меньше и, как правило, используются как вспомогательный материал для оценки экономической эффективности.

В данной книге авторы стремились рассмотреть подробно технико-экономический анализ конструкций машин не только для получения экономических оценок, а в значительной мере для оптимизации конструктивных разработок. Это позволит преодолеть распространенный пока интуитивный подход к поиску рационального решения и создать надежный заслон конструктивным просчетам и неэкономичным конструкциям.

Следовательно, особенностью излагаемого в книге технико-экономическсго анализа машин является то, что он подчинен задаче оптимизации

конструкций и параметров, т. е. экономическому анализу отводится не пассивная, оценочная роль, а активная позиция, воздействующая на конечный результат конструкторской деятельности. Тем самым технико-экономический анализ должен стать важным инструментом в работе конструктора для поиска оптимальных параметров и рациональных решений. Следует заметить, что вопросы оптимизации конструкций и их параметров в литературе в систематизированном виде не освещены.

Не претендуя на всестороннее исследование всех вопросов, связанных с проблемой технико-экономического анализа и эффективностью машин, авторы данной книги рассматривают наиболее актуальные из них. В книге изложены теоретические основы и практические рекомендации по дальнейшему совершенствованию методов технико-экономического анализа машин и оптимизации конструкций, рассматривается ряд организационно-экономических вопросов улучшения проектирования и повышения качества проектных решений.

Новизна книги заключается в системном, всестороннем рассмотрении вопросов экономического анализа машин для целей оптимизации их конструкций, а также в достаточно подробном описании методов оптимизации конструктивных разработок, параметров и характеристик машин с привлечением многих примеров из практики машиностроения.

По мере развития общественного производства непрерывно совершенствуется механизм социалистического хозяйствования. В настоящее время, когда масштабы экономики возросли, а производственные связи усложнились, возникла потребность привести методы управления и планирования в соответствие с современным уровнем производительных сил. С этой целью в июле 1979 г. приняты важнейшие Постановления ЦК КПСС «О дальнейшем совершенствовании хозяйственного механизма и задачах партийных и государственных органов», а также ЦК КПСС и Совета Министров СССР «Об улучшении планирования и усилении воздействия хозяйственного механизма на повышение эффективности производства и качества работы».

В этих постановлениях охвачен обширный комплекс управленческих проблем, намечена система мер, призванных обеспечить на основе высокого уровня планирования и хозяйствования динамичный рост нашей экономики в соответствии с требованиями зрелого социализма, неуклонный подъем благосостояния советского народа.

Наряду с задачами по комплексному решению экономических и социальных проблем, концентрации сил и ресурсов на выполнение важнейших общегосударственных программ в постановлениях указано также на необходимость обеспечить: ускорение реализации научно-технических открытий и разработок, направленных на повышение темпов роста производительности общественного труда и качества продукции; оценку технического уровня выпускаемых машин, оборудования и другой техники производственного назначения; разработку и осуществление мероприятий по повышению технико-экономических показателей изготовляемых и вновь осваиваемых изделий.

В свете изложенного особую значимость приобретает проблема технико-экономического анализа конструкций машин и оптимизации их параметров. Рассмотрению основных тенденций научно- технического прогресса в области развития конструкций машин, закономерностей изменения параметров машин, а также путей повышения уровня и отдачи действующего парка машин посвящена гл. 1.

Современный этап развития техники характеризуется переходом от создания отдельных машин к построению систем машин, оборудования, приборов и технологических процессов, обеспечивающих механизацию и автоматизацию всего процесса производства от получения сырья до выхода готовой продукции.

Современная машина представляет собой, с одной стороны, сложную техническую систему, а с другой стороны, — элемент более высокой производственной системы — линии, участка, цеха. Чтобы создать эффективную конструкцию любой машины, надо учитывать ее положение, связи и функции в системе машин. Вытекающие отсюда особенности технико-экономического анализа и оценки машин с позиций структурно-системного подхода изложены в гл.

2.

Важно определить место и роль технико-экономического анализа в процессе конструирования, создать предпосылки, обеспечивающие единство конструирования и технико-экономического анализа вновь создаваемых и модернизируемых машин. Этим вопросам, а также изложению функционально-стоимостного анализа, как нового метода рационализации конструкций, повышения качества и экономичности машин, посвящена гл. 2.

Наибольшие затруднения на стадиях конструирования возникают при оценке себестоимости машин. Поэтому гл. 3 посвящена классификации и описанию различных методов оценки себестоимости при конструировании. В этой главе обобщен обширный материал по теории и практическому применению методов оценки затрат, по-новому представлены современные методы экономико-математического моделирования и научной прогностики, на конкретных примерах показаны инженерные способы прогнозных оценок, рассмотрены мало освещенные в литературе вопросы применения теории подобия и логического анализа для прогнозирования параметров.

Технико-экономический анализ машин и определение прогнозных оценок не являются самоцелью, они, как указывалось, подчинены целям оптимизации конструкций и параметров. Экономическая оптимизация — наименее разработанный вопрос. Острота этой проблемы вызвала множество публикаций, но большинство из них носит незаконченный характер, не доведено до практической реализации. В гл. 4 сделана попытка изложить теорию вопроса, систематизировать и обобщить накопленный опыт по экономической оптимизации конструкций. Особое внимание уделено параметрической оптимизации. В главе изложен критический анализ существующих методов оптимизации параметрических (типоразмерных) рядов изделий машиностроения, подробно рассмотрен адаптивный метод оптимизации, приведены примеры практического применения этого метода. Кроме того, в главе рассмотрены вопросы установления оптимальных границ унификации конструкций и оптимизации сроков смены моделей новой техники.

Гл. 1 написана Г. Б. Кацем и А. П. Ковалевым, гл. 2 и 3

А.              П. Ковалевым, гл. 4 Г. Б. Кацем.

Отзывы просьба направлять по адресу: 107076, Москва, Б-76, Стромынский пер., д. 4, издательство «Машиностроение».

| >>
Источник: Кац Г. Б., Ковалев А. П.. Технико-экономический анализ и оптимизация конструкций машин. —М.: Машиностроение,1981. — 214 с., ил.. 1981

Еще по теме Введение:

  1. Статья 314. Незаконное введение в организм наркотических средств, психотропных веществ или их аналогов
  2. ВВЕДЕНИЕ История нашего государства и права — одна из важнейших дисциплин в системе
  3. ВВЕДЕНИЕ
  4. Мысли об организации немецкой военной экономикиВведение
  5.   ПРЕДИСЛОВИЕ [к работе К. Маркса «К критике гегелевской философии права. Введение»] 1887  
  6. Под редакцией доктора юридических наук, профессора А.П. СЕРГЕЕВА Введение
  7. ВВЕДЕНИЕ
  8. Введение
  9. Введение
  10. ВВЕДЕНИЕ
  11. Введение
  12. Введение
  13. Введение
  14. ВВЕДЕНИЕ