ПРЕВРАЩЕНИЕ СИРИИ, ЛИВАНА, ПАЛЕСТИНЫ И ИРАКА В ПОЛУКОЛОНИИ

К концу XIX в. в экономике Сирии, Ливана и Палестины господствующее положение приобретает иностранный, в основном французский, капитал. Иностранные империалисты постепенно превратили эти провинции Османской империи в аграрно-сырьевой придаток промышленных метрополий, в сферу приложения капиталов и рынок сбыта своих товаров.

Большую роль в закабалении Сирии и Ливана играла французская табачная монополия «Режи», которая захватила не только скупку и продажу табака, но и регламентировала его производство. Любой человек, который хотел возделывать табак, должен был получить разре­шение от монополии. Монополия через своих инспекторов подвергала осмотру все участки под табаком и определяла ожидаемый сбор. Весь урожай производители должны были сдавать на склады «Режн». Ни­кто не имел права пи продавать свой табак внутри страны, ни вывозить за границу. Табак экспортировали в основном в Англию. Из всех этих операций монополия извлекала огромные прибыли.

Банковская система также полностью контролировалась иностранным капиталом. В Сирии, Ливане и Палестине действовали многочисленные филиалы Оттоманского банка, французские, английские и немецкие банки, выкачивавшие многомиллионные прибыли: Англо-Палестинская компания (английское акционерное общество, основанное в 1902 г.), Коммерческий Палестинский банк, Салоникский банк, Лион­ский кредит. Германский Восточный банк, Германский Палестинский банк. Страховые операции в основном контролировались австрийскими финансистами. Иностранные компании захватили также морское судоходство.

Французскому капиталу принадлежали железные дороги, построенные в конце XIX –начале XX в., в том числе линии Яффа – Иерусалим, Бейрут – Дамаск, бейрутский порт, коммунальные предприятия в городах.

Экономическое положение Сирии и Ливана ухудшалось в связи с тем, что большая часть средств уходила на платежи по оттоманскому долгу, проценты по займам, на километрические гарантии, выплачиваемые турецким правительством иностранным компаниям при постройке железных дорог, и т. д.

Тяжелый гнет султанской Турции и иностранная кабала привели к тому, что в Сирии, Ливане и Палестине почти не было сколько-нибудь развитой промышленности. Местные мастерские и мануфактуры были заняты первичной переработкой сельскохозяйственного сырья. В целом в этих провинциях едва ли насчитывалось более десятка сравнительно крупных предприятий, да и те принадлежали в основном иностранным капиталистам. Наплыв европейских фабричных товаров привел в упа­док местное текстильное производство.

Несмотря на развитие технических культур, рост товарности сель­ского хозяйства, в целом аграрные отношения в Сирии, Ливане и Па­лестине характеризовались господством феодальных отношений. Земля принадлежала крупнейшим помещикам, на долю которых приходились три четверти всех пригодных для обработки площадей. Помещичьи земли, как правило, отдавались в аренду безземельным и малоземельным крестьянам. Арендная плата, в зависимости от условий договора, составляла от одной трети до половины урожая.

Крестьяне платили многочисленные налоги: на землю, скот, дорож­ный налог и т. д. Система откупов, процветавшая во всех провинциях Османской империи, доводила крестьян до полного разорения. Часть налогов крестьяне должны были платить деньгами, что усиливало их зависимость от ростовщиков. Господство иностранного капитала и монополий на скупку и продажу сельскохозяйственных продуктов еще бо­лее ухудшило положение крестьян Сирии, Ливана и Палестины.

В стратегически важном районе Палестины, примыкавшем к зоне Суэцкого канала, сталкивались интересы ведущих империалистических держав. Каждая держава стремилась использовать конфессиональную ситуацию для укрепления своих позиций в этом районе.

Последняя четверть XIX и начало XX в. отмечены интенсивным проникновением иностранных монополий в Ирак. Морской и речной транс­порт, банковское дело, внешняя торговля, обрабатывающая промышленность перешли под контроль европейских, в основном английских, капиталистов.

Речное судоходство по Тигру, Евфрату и Шатт аль-Арабу в 1861 г. захватила английская компания Линча. В следующем году было уста­новлено регулярное морское сообщение между Индией и портами Пер­сидского залнв^В 90-е годы в Ираке действуют около 10 иностранных транспортных компаний. Англичане соорудили в Ираке телеграфные линии. В 80-х годах .XIX в. в Багдаде и Басре обосновались отделения Оттоманского банка, основанного на английском капитале. В начале XX в. английская компания полностью монополизировала судоходство по Тигру.

Англичане не были безраздельными хозяевами в Ираке. Им приходилось вести борьбу с капиталистами Франции, Бельгии, Италии. Однако их главным конкурентом выступил германский империализм. Немецкие юнкеры и капиталисты проектировали широкую колонизацию азиатских провинций Османской империи, мечтали превратить Ирак в житницу Германии и ее хлопковую плантацию. Германское проникновение осуществлялось по военным, экономическим и политическим кана­лам.

В конце 80-х годов XIX в. немцы основали в Ираке крупнейшую транспортную компанию по строительству Багдадской железной дороги, имевшей как экономическое, так и стратегическое значение.

Большую роль в экономике страны играла внешняя торговля, кото­рая в основном шла через Басру. Главную статью экспорта составляли финики и зерновые. За первое десятилетие XX в. было вывезено свыше 5 млн пудов пшеницы, риса и ячменя. В импорте основное место зани­мали текстильные товары, хлопчатобумажные, шелковые и шерстяные ткани.

Англия занимала первое место в экспорте и импорте Ирака. В го­родах и портах страны находились конторы крупных европейских, в основном английских, фирм. Представители этих фирм устанавливали цены на все экспортируемые товары. В начале XX в. на Англию прихо­дилось примерно две трети иракского импорта; около трети иракского экспорта шло в Англию и английские владения в Индии. Активную деятельность в Ираке развернула французская табачная монополия «Режи». Эта монополия имела в Ираке свыше 30 отделений.

В Ираке почти отсутствовала промышленность в современном смысле слова, а ремесленное производство не выдерживало конкуренции с изделиями европейской фабричной промышленности. В то же время ничтожная покупательная способность иракского крестьянства сужала внутренний рынок. Под напором европейских товаров в полный упадок пришло ткачество. Значительно сократилось производство обуви, медных изделий. Прекратилась кустарная добыча нефти. Сохранялись лишь те отрасли, которые удовлетворяли потребности населения в специфических восточных изделиях.

В общественном строе Ирака господствовали феодальные отношения. Огромные площади плодородных земель не обрабатывались, так как османские правители страны не заботились о восстановлении или содержании оросительных систем. Иракское крестьянство находилось под гнетом помещиков, сосредоточивших в своих руках обширные зе­мельные владения. Крупнейшими землевладельцами были османские султаны. Султану Абдул-Хамиду II принадлежало в Багдадском вил-лайете 30%, а в Басорском – 40% всей обрабатываемой земли. От светских феодалов не отставало и мусульманское духовенство. Боль­шую роль в эксплуатации крестьян играли вожди племен.

Втягивание Ирака в мировую торговлю, увеличение экспорта продукции земледелия дали некоторый толчок развитию сельскохозяйственного производства. Однако Ирак все еще оставался аграрной страной с примитивной техникой и отсталыми методами ведения хозяйства. К моменту первой мировой войны Ирак представлял собой полуколонию английского империализма.