<<
>>

Нахождение оптимальных путей транспортировки грузов при нестабильной загрузке дорог

Имеются три поставщика однородного товара с объемами поставок: а1 = 100 т, а2 = 200 т, a3 = 100 т и четыре потребителя с объемами потребления b1 = – 80 т, b2 = 120 т, b3 = 150 т, b4 = 50 т.

Стоимость транспортных расходов изменяется в определенном диапазоне в зависимости от загрузки дороги и задана матрицей

Определить оптимальное решение перевозок, обеспечивающее минимальные транспортные затраты.

Решение. В матрицу расходов введем параметр λ, где 0 ≤ λ ≤ 3. Получим

Полагая λ = 0, решаем задачу методом потенциалов, определим оптимальное решение перевозок. Распределительная таблица этого решения будет иметь вид таблицы.

В таблице ui и vj — потенциалы строк и столбцов. Для занятых клеток они определяются из условия

Полагая u1 = 0, v1 + и1 = 5 + 2λ, получаем v1= 5 + 2λ,

v2 + и1 = 4 — λ, откуда v2 = 4 — λ;

v1 + u2 = 4 или 5 + 2λ + u2 = 4, откуда и2 = –1 – 2λ;

v3 + u2 = 4 + 2λ или –1 – 2λ + v3 = 4 + 2λ, v3 = 5 + 4λ.

Аналогично находим, что u3 = –1 + λ, v4 = 2 + 2λ.

Оценки свободных клеток находим по формуле

Имеем

Аналогично находим, что Δ24 = –6 + λ, Δ31 = –1 + 3λ, Δ33 = –2 + 5λ.

Решение, полученное при λ = 0, является оптимальным для всех значений параметра λ, удовлетворяющих условию

Имеем

Так как по условию задачи λ ≥ 0, то оптимальное решение сохраняется при 0 ≤ λ ≤ 1/3.

При этом минимальная стоимость транспортных расходов составляет

Таким образом, при λ [0; 1/3] L(X1)min = 1430 + 440λ и

Чтобы получить оптимальное решение при λ ≥ 1/3, перераспределим поставки товаров в клетку (3, 1), где λ2 = 1/3. Вновь полученное распределение представлено в таблице.

Находим оценки свободных клеток:

Определим пределы изменения λ:

Полученное в таблице оптимальное решение сохраняется при 1/3 ≤ λ ≤ 1/2. При этом L(X2)min = 1460 + 350λ. Итак,

Перераспределим поставки грузов в клетку (3, 3), где λ2 = 1/2. Получим новое распределение. Находим оценки свободных клеток:

Определим пределы изменения λ:

Оптимальное решение сохраняется при 1/2 ≤ λ ≤ 1. При этом L(Х3)min = 1490 + 290λ. Итак,

Перераспределим поставки товаров в клетку (1, 4), где λ2 = 1.

Оценки свободных клеток:

Пределы изменения λ:

Полученное в предыдущей таблице оптимальное решение сохраняется при λ ≤ 7/5.

При этом L(Х4)min = 1540 + 240λ. Итак,

Перераспределим поставки грузов в клетку (2, 4), где λ2 = 7/5.

Оценки свободных клеток:

Пределы изменения λ:

Оптимальное решение сохраняется при 7/5 ≤ λ ≤ 3. При этом L(X5)min = 1890 – 10λ. Итак,

<< | >>
Источник: Архаров Евгений Валерьевич. Учебно–методический комплекс по дисциплине Математика Нижний Новгород, 2011. 2011

Еще по теме Нахождение оптимальных путей транспортировки грузов при нестабильной загрузке дорог:

  1. Оборудование автомобильных дорог и железнодорожных путей при выходе транспорта из технической территории
  2. Нахождение оптимального управления и оптимальных траекторий без краевых условий. Линия переключения.
  3. Нахождение оптимального управления и оптимальных траекторий без краевых условий. Линия переключения.
  4. Определение оптимального варианта перевозки грузов с учетом трансформации спроса и предложений
  5. Анализ путей создания оптимальной структуры бюджета Европейского Союза
  6. Метод ветвей и границ относительно бинарных деревьев. Примеры задач, основные этапы, алгоритм нахождения оптимального решения
  7. Методология страхования грузов и перевозки грузов
  8. Базисные условия поставок при морской перевозке грузов
  9. Андеррайтинг грузов и грузовых контейнеров, принимаемых к морской перевозке
  10. Построение оптимальной траектории при данных краевых условиях.
  11. Определение оптимального выпуска продукции при многокритериальных экономических показателях
  12. 3.2. Влияние на ЭЭГ торсионных полей, возникающих при нахождении Земли на одной линии с Солнцем и Луной