ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Основные результаты диссертационной работы, направленной на оптимизацию метрологического обеспечения инструментального диагностирования технического состояния АТС, находящихся в эксплуатации, могут быть сформулированы следующим образом:
Разработана методика расчета допусков контролируемых параметров при прямом многопараметрическом контроле и косвенном многопараметрическом контроле технического состояния АТС.
Методика позволяет рассчитать допуски на контролируемые параметры с учетом полноты проводимого контроля, дополнительной составляющей погрешности измерения и времени эксплуатации автотранспортных средств.Получены выражения и методика для расчета вероятностей ошибок I и II рода при диагностировании с учетом методической погрешности, погрешности измерения и дополнительной погрешности. Метод позволяет существенно сократить время на диагностирование вследствие выбора наиболее существенных, с точки зрения априорной вероятности отказа, диагностических параметров.
Представлены математические выражения и методика расчета вероятностей ошибок первого и второго рода при реализации стандартного метода измерений в условиях повторяемости, промежуточной прецизионности и воспроизводимости.
Разработаны критерий и методика эффективности метрологического обеспечения диагностирования АТС в эксплуатации с учетом достоверности, стоимости, производительности и потерь на неверные заключения. 9. Выведены выражения и разработано программное обеспечение для расчета значений ошибок I и II рода при прямом контроле и косвенном мно- гопарамстрическом контроле стохастическим методом при учете дополнительных составляющих погрешности. Проведено исследование влияния положения границ полей допусков контролируемых параметров и вида закона распределения дополнительных погрешностей на величины вероятностей
и дополнительных погрешностей при реализации заданного алгоритма диагностирования.
Проведено исследование влияния поля допуска параметров на величины ошибок I и II рода. Расчеты проводились для наиболее распространенных сочетаний законов распределения значений контролируемых параметров АТС и составляющих погрешности их измерения для случая квадра- тической зависимости показателя качества от 2 контролируемых параметров при единичных коэффициентах их взаимосвязи и единичной границе поля допуска показателя. Из результатов исследования можно сделать вывод, что наибольшее влияние суммарная ошибка I рода оказывает в диапазоне кд = 0 - 2,5, а ошибка II, рода в диапазоне кд более 3.7. Получены выражения для расчета значений доверительного интервала критерия эффективности метрологического обеспечения в зависимости от влияния относительных погрешностей определения величин ошибки неверного заключения и времени измерения при контроле. Показано, что погрешность определения вероятности неверного заключения зависит от погрешностей определения: среднего квадратического отклонения 6а контролируемого параметра, среднего квадратического отклонения 8^ погрешности контролируемого параметра и допуска контролируемого параметра 5Т. Проведено исследование характера влияния указанных выше величин на погрешность определения вероятности неверного заключения. Расчеты проводились для наиболее распространенных сочетаний законов распределения значений контролируемых параметров АТС и погрешностей их измерения: нормального, равновероятного и Вейбулла. Выяснилось, что наибольшее влияние на величину погрешности определения неверного заключения оказывает погрешность определения среднего квадратического отклонения контролируемого параметра.
8. Разработан алгоритм эффективности метрологического обеспечения диагностирования технического состояния АТС в эксплуатации и программное обеспечение, реализующее данный алгоритм, используемые для выбора
вариантов реализации системы диагностирования на основе расчета интервальной оценки критерия синтеза метрологического обеспечения.
Рассчитаны значения величин ошибок 1 и II рода и значение критерия синтеза метрологического обеспечения для диагностирования электрооборудования автомобилей.
Установлены значения ошибок первого и второго рода при проведении диагностирования фар автомобиля в режимах «ближний свет», «дальний свет» и для суммарной силы света фар. 1.
Еще по теме ЗАКЛЮЧЕНИЕ:
- + 13. аудиторское заключение: структура, назначение, виды заключений
- 4. Порядок заключения и ведения договора ДМС Подготовка и заключение договора
- 110. Может ли быть удовлетворен иск лица, претендующего на статус субабонента, о заключении договора энергоснабжения в отсутствие согласия на заключение такого договора со стороны энергоснабжающей организации?
- Брак: понятие, условия и порядок его заключения; препятствия к заключению брака; прекращение брака. Недействительность брака
- 187. Предполагает ли заключение договора коммерческого представительства возможность для представителя изменять условия договора, заключенного во исполнение поручения, и исполнять обязанности перед третьим лицом от собственного имени?
- 2.1. Заключение договора
- Заключение договора
- N 3 Заключение эксперта
- Статья 77. Заключение эксперта
- 9.1.4. Заключение
- 7.2. Состав аудиторского заключения
- 2.Динамика заключения договораПлан
- 7.1. Виды аудиторских заключений
- Демографическая дилемма заключенных
- Статья 78. Оценка судом заключения эксперта
- 10.3 Заключение договора
- Необходимые условия дилеммы заключенных
- Статья 303. Заключение прокурора