<<
>>

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Основные результаты диссертационной работы, направленной на оптимизацию метрологического обеспечения инструментального диагностирования технического состояния АТС, находящихся в эксплуатации, могут быть сформулированы следующим образом:

Разработана методика расчета допусков контролируемых параметров при прямом многопараметрическом контроле и косвенном многопараметрическом контроле технического состояния АТС. Методика позволяет рассчитать допуски на контролируемые параметры с учетом полноты проводимого контроля, дополнительной составляющей погрешности измерения и времени эксплуатации автотранспортных средств.

Получены выражения и методика для расчета вероятностей ошибок I и II рода при диагностировании с учетом методической погрешности, погрешности измерения и дополнительной погрешности.

Метод позволяет существенно сократить время на диагностирование вследствие выбора наиболее существенных, с точки зрения априорной вероятности отказа, диагностических параметров.

Представлены математические выражения и методика расчета вероятностей ошибок первого и второго рода при реализации стандартного метода измерений в условиях повторяемости, промежуточной прецизионности и воспроизводимости.

Разработаны критерий и методика эффективности метрологического обеспечения диагностирования АТС в эксплуатации с учетом достоверности, стоимости, производительности и потерь на неверные заключения. 9. Выведены выражения и разработано программное обеспечение для расчета значений ошибок I и II рода при прямом контроле и косвенном мно- гопарамстрическом контроле стохастическим методом при учете дополнительных составляющих погрешности. Проведено исследование влияния положения границ полей допусков контролируемых параметров и вида закона распределения дополнительных погрешностей на величины вероятностей

и дополнительных погрешностей при реализации заданного алгоритма диагностирования. Проведено исследование влияния поля допуска параметров на величины ошибок I и II рода. Расчеты проводились для наиболее распространенных сочетаний законов распределения значений контролируемых параметров АТС и составляющих погрешности их измерения для случая квадра- тической зависимости показателя качества от 2 контролируемых параметров при единичных коэффициентах их взаимосвязи и единичной границе поля допуска показателя. Из результатов исследования можно сделать вывод, что наибольшее влияние суммарная ошибка I рода оказывает в диапазоне кд = 0 - 2,5, а ошибка II, рода в диапазоне кд более 3.

7. Получены выражения для расчета значений доверительного интервала критерия эффективности метрологического обеспечения в зависимости от влияния относительных погрешностей определения величин ошибки неверного заключения и времени измерения при контроле. Показано, что погрешность определения вероятности неверного заключения зависит от погрешностей определения: среднего квадратического отклонения 6а контролируемого параметра, среднего квадратического отклонения 8^ погрешности контролируемого параметра и допуска контролируемого параметра 5Т. Проведено исследование характера влияния указанных выше величин на погрешность определения вероятности неверного заключения. Расчеты проводились для наиболее распространенных сочетаний законов распределения значений контролируемых параметров АТС и погрешностей их измерения: нормального, равновероятного и Вейбулла. Выяснилось, что наибольшее влияние на величину погрешности определения неверного заключения оказывает погрешность определения среднего квадратического отклонения контролируемого параметра.

8. Разработан алгоритм эффективности метрологического обеспечения диагностирования технического состояния АТС в эксплуатации и программное обеспечение, реализующее данный алгоритм, используемые для выбора

вариантов реализации системы диагностирования на основе расчета интервальной оценки критерия синтеза метрологического обеспечения.

Рассчитаны значения величин ошибок 1 и II рода и значение критерия синтеза метрологического обеспечения для диагностирования электрооборудования автомобилей.

Установлены значения ошибок первого и второго рода при проведении диагностирования фар автомобиля в режимах «ближний свет», «дальний свет» и для суммарной силы света фар. 1.

<< | >>
Источник: Исакова Кира Сергеевна. ИССЛЕДОВАНИЕ И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТРОЛОГИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (НА ПРИМЕРЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ). Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. Специальность 05.22.10-Эксплуатация автомобильного транспорта. Владимир - 2007. 2007

Еще по теме ЗАКЛЮЧЕНИЕ:

  1. 3.1. Утверждение прокурором обвинительного заключения как процессуальное решение о доказанности обвинения
  2. 3.3. Выявление и устранение прокурором ошибок в определении пределов доказывания при утверждении обвинительного заключения
  3. 3.1. Умозаключение как форма мышления. Виды умозаключений
  4. 4.1. Умозаключение как форма мышления.
  5. § 3. Умозаключение по аналогии. Место аналогии в судебном Исследовании
  6. 447. Как соотносятся понятия "заключение договора банковского счета" и "открытие банковского счета"?
  7. Брак: понятие, условия и порядок его заключения; препятствия к заключению брака; прекращение брака. Недействительность брака
  8. 2.1. Брак, его требования и заключение
  9. От тюремного заключения арест отличался тем, что он мог отбываться в домах трудолюбия, и даже заменен общественными работами.
  10. Глава третья УМОЗАКЛЮЧЕНИЕ
  11. В. УМОЗАКЛЮЧЕНИЕ РЕФЛЕКСИИ (DER SCHLUSS DER REFLEXION)
  12. а) Умозаключение общности (Der Schlufi der Allheit)
  13. b) Индуктивное умозаключение (Der Schiup der Induktion)
  14. с) Умозаключение аналогии (Der Schluft der Analogic)
  15. а) Категорическое умозаключение (Der kategorische Schiup)
  16. Ь) Гипотетическое умозаключение (Der hypothetische Schlufi)
  17. 1. Умозаключение и взаимосвязь (взаимоотношение) предметов
  18. 2. Умозаключение и связь предложений