<<
>>

§ 2. Криминалистическая классификация преступлений против собственности, совершаемых на транспорте

Совершенствование методики расследования отдельных видов преступлений зависит от многих составляющих. Правоприменительная практика неуклонно стремится к использованию современных и эффективных средств и методов расследования преступлений. Очевидно, что без теоретико-методологического осмысления глубинных, мировоззренческих аспектов деятельности по расследованию отдельных видов преступлений такое совершенствование вряд ли возможно, поскольку будет носить хаотичный и бессистемный характер.

В криминалистической науке сложилась традиционная концепция структуры частной криминалистической методики, которая включает в качестве основных элементов: криминалистическую характеристику преступления; систему типичных следственных ситуаций первоначального и последующего этапов расследования; систему типовых криминалистических версий; тактику первоначальных и последующих следственных действий.

Нами разделяется точка зрения А.Ю. Головина о том, что данная система элементов имеет ряд подсистем методических рекомендаций, содержащих в себе тактические и организационные особенности проведения тактических операций на этапах расследования, взаимодействия следователей с оперативно-розыскными и инспекционными органами в ходе расследования преступлений, использование специальных знаний, предупреждение отдельных видов преступлений[60] [61]. Более того, следует отметить, что в основу систематизации частных криминалистических методик положена уголовно-правовая классификация, а именно деление преступлений по родам и видам.

В криминалистической литературе представлен ряд публикаций о значимости и роли в структуре частной криминалистической методики расследования такой теоретической конструкции, как криминалистическая классификация преступлений. Классификация как метод познания и систематизации знаний широко используется в теоретических и прикладных исследованиях криминалистики. Классификация (классифицирование, от лат. dassis - разряд и facere - делать) представляет собой особый случай применения логической операции деления

г 62

объема понятия, в том числе на классы и виды .

В теоретическом познании с помощью метода классификации систематизируются полученные знания, устанавливаются связи между отдельными теориями, объектами научного исследования, определяются существующие пробелы и направления по их устранению. Классификации при этом часто выполняют методологическую роль, устанавливая (определяя) общий подход и технологию научного исследования. В прикладных исследованиях наряду с систематизацией полученных знаний классификация выполняет методическую роль. Она не только демонстрирует существующий «арсенал» криминалистических средств познания, но и ориентирует практических работников на выбор из числа последних наиболее целесообразных и эффективных[62].

Одним из первых учение о криминалистической классификации преступлений как частную криминалистическую теорию предложил рассматривать В.А. Образцов[63].

Важную теоретическую роль основ криминалистической классификации преступлений неоднократно отмечали и многие известные ученые криминалисты - Р.С. Белкин, А.Н. Васильев, И.А. Возгрин, Н.П. Яблоков и др. Так, Р.С. Белкин отмечал: «частная криминалистическая методика, построенная только на основе уголовно-правовой характеристики преступления, носит в значительной степени общий характер и требует для своего конкретного применения адаптации весьма высокой степени, поскольку учитывает опять-таки лишь самые общие особенности преступления»[64], т.е.

вполне очевидно, что уголовноправовая классификация преступлений не всегда в состоянии разрешить потребностей криминалистики и правоприменительной деятельности по раскрытию, расследованию и предотвращению преступлений.

Вполне очевидным является то, что возникла потребность в криминалистической классификации преступлений. В ней закладывается возможность оптимизации расследования и повышения его эффективности. В этой части абсолютно прав профессор Н.П. Яблоков, указав: «Действительно, оптимизация методик расследования отдельных видов преступлений зависит от многих факторов, в том числе от дальнейшего совершенствования криминалистической классификации преступлений»[65].

В современной литературе также поддерживается важная роль этой части криминалистической систематики[66]. «Криминалистическая классификация преступлений также является такой теоретической конструкцией, использование которой может способствовать повышению эффективности расследования. То есть, несмотря на свою кажущуюся отвлеченность от конкретной следственной деятельности, данная конструкция также является средством, которое способно обеспечить успех расследования, снизив при этом затраты времени и усилий со стороны следователя»[67]. Несмотря на значительное число научных исследований по рассматриваемой теме, можно сделать вывод, что в настоящее время нет единого подхода к разработке криминалистических классификационных систем преступлений. Соответственно, на развитие научных взглядов в этой области положительно отразится продолжение дискуссии, что вполне закономерно, так как криминалистическая классификация, как и любая другая, обладает известной условностью.

Ярким примером тому являются работы Р.С. Белкина[68], где он предметно провел обзор имеющихся на тот период времени точек зрения по вопросу криминалистической классификации преступлений и ее критериев. И.А. Возгрин также сначала пришел к выводу о трех основаниях такой классификации: способе совершения преступления, личности преступника и личности потерпевшего . В.А. Образцов признал единственным основанием криминалистическую характеристику преступления .

Криминалистическая классификация преступлений имеет важное значение для совершенствования применяемых и разработки новых методик расследования отдельных видов преступлений и в конечном счете для построения системы таких методик. Исследование данной проблемы тесно связано с уголовно-правовой и криминологической классификациями преступлений, системой норм уголовного законодательства.

В процессе упорядочения множеств сходных объектов применяют такие методы типологии, как группировка, классификация и систематизация. Группировка базируется на обработке статистических данных, расчленении изучаемой совокупности преступлений на однородные группы. Классификация основывается на разделении множества объектов на отдельные группы по тем или иным основаниям. Систематизация представляет собой более совершенную ступень развития методологической мысли. В отличие от классификации, в основном осуществляемой как аналитический процесс, систематика решает синтетическую задачу и заключается в отыскивании общих основ и форм систематизации элементов в целостные структурные системы. В связи с этим в криминалистике получила развитие теория криминалистической систематики как раздел ее общей теории .

В криминалистическую систематику входят частные криминалистические классификации, к числу которых относится криминалистическая классификация преступлений.

Криминалистическая классификация - это установление ло- [69] [70] [71] гической связи между объектом и группой понятий, в которую введены определенные криминалистические ценности. В случае установления данной связи появляются объективные основания для положительного утверждения о принадлежности исследуемого объекта или процесса групп понятий, обобщенных в определенной группе криминалистической классификационной системе[72] [73] [74].

Обычно научные классификации выступают как логическое упорядочение понятий. Применительно к задачам криминалистического исследования рассматриваемой проблемы речь идет о классификации преступлений, выраженной в определенных понятиях, которые содержатся в диспозициях норм закона, интерпретированных наукой уголовного права, криминологией, криминалистикой. Вопрос об основаниях классификации преступлений имеет принципиальное значение с точки зрения логики построения систем, придания им соответствующего правового аспекта, необходимых в процессе квалификации преступлений, их расследования .

Еще в 1982 г. профессор В.А. Образцов в качестве оснований классификации призвал правомерно рассматривать компоненты названных криминалистических характеристик (данные о способах преступного поведения, времени, месте, обстановке совершения преступлений, предметах преступного посягательства, орудиях, мотивах преступления и т. д.) .

Учитывая изложенное, на наш взгляд, будет справедливым обратить внимание на концепцию Р.С. Белкина, принявшего состав преступления в качестве критерия классификации и определившего криминалистические классификации преступлений следующим образом:

I. Классификации преступлений, связанные с субъектом преступления,

совершаемые:

- единолично и группой;

- впервые и повторно;

- лицами, находящимися в особом отношении с непосредственным объектом посягательства и не состоящими в таком отношении;

- взрослыми преступниками и несовершеннолетними;

- мужчинами и женщинами (эта классификация имеет ограниченную сферу применения и относится только к некоторым «чисто мужским» преступлениям или преступлениям, совершение которых более свойственно женщинам).

II. Классификации преступлений, связанные с объектом преступления:

- по личности потерпевшего;

- по характеру непосредственного предмета посягательства;

- по месту расположения непосредственного предмета посягательства (по месту совершения преступления);

- по способам и средствам охраны непосредственного предмета посягательства.

III. Классификации преступлений, связанные с объективной стороной преступления:

- по способу совершения преступления;

- по способу сокрытия преступления, если оно не входит в качестве составной части в способ совершения преступления.

IV. Классификации преступлений, связанные с субъективной стороной преступления:

- совершенные с заранее обдуманным намерением и со внезапно возник-

76

шим умыслом .

Широкий подход к выбору оснований криминалистической классификации преступлений предложил А.Ю. Головин.

В уголовно-правовой науке предлагаются различные классификации пре- [75] ступлений против собственности. И как бы представители криминалистической науки ни относились критично к уголовно-правовой классификации, именно она, по справедливому мнению профессора А.Ю. Головина, «...служит ориентиром для криминалистических классификационных исследований» , в результате которых, продолжая исследование данного вопроса в дальнейшем, А.Ю. Головин отмечает: «... формируется наиболее полная и разветвленная система криминалистических понятий и терминов, характеризующих преступление как объект криминалистического познания, создается база для последующих научных исследований преступлений отдельных видов, представления их результатов с использованием единой системной, понятийно-терминологической основы, разработки практических рекомендаций по их расследованию. Изложенное позволяет сделать вывод, что криминалистическая классификация преступлений осуществляется на основе более широкого круга оснований и критериев, чем классификация в науке уголовного права или криминологии»[76] [77] [78]. Как правило, такие основания и критерии производны от основных элементов структуры и механизма преступной деятельности. В числе таких элементов особо следует выделить:

- способы совершения и сокрытия преступлений;

- субъект преступления (преступная группа);

- потерпевший и особенности его поведения в ходе события преступления;

- цель и мотив преступления;

- предмет преступного посягательства;

- место, время, обстановка преступления;

79

- преступный результат .

Криминалистическая классификация преступлений служит целям построения системы методик их расследования, а также их совершенствования. В связи с этим в указанной классификационной системе важно выделить наиболее разработанные ее элементы. Проблема совершенствования классификации преступлений против собственности, совершаемых на транспорте, становится исключительно актуальной не только для криминалистической науки, но и для практической деятельности. В известной степени прав Г.А. Матусовский, отметив, что «разнобой, отсутствие согласованной позиции относительно криминалистической классификации экономических преступлений и соответственно методик их расследования, отрицательно сказываются на объективности статистического учета этих деяний, разработке новых, наиболее эффективных методик расследования и в конечном счете на повышении уровня профессионализма в борьбе с преступностью»[79] [80].

Анализируя теоретико-методологический инструментарий формирования криминалистической классификации преступлений, целесообразно еще раз обратиться к мнению В.А. Образцова, который отметил, что криминалистическая классификация преступлений имплицитно содержит системный подход, опирается на принцип системности. Рассмотрение преступлений как системы предполагает изучение внутренних взаимосвязей между членами данного группируемого множества, тех системообразующих факторов, которые обеспечивают

81

единство его элементов .

Следует признать, что разработка проблемы криминалистической классификации преступлений в методике расследования имеет многоплановое значение и, прежде всего, в качестве значимого условия дальнейшего совершенствования частных криминалистических методик расследования отдельных видов преступлений.

Переходя к предметной криминалистической классификации преступлений против собственности, совершаемых на транспорте, следует акцентировать внимание на основания классификации, предложенные А.Ю. Головиным с позиций деятельностного подхода, включающие шесть групп:

Первая группа. Криминалистические классификации преступлений, связанные со способом их совершения и сокрытия.

Вторая группа. Криминалистические классификации преступлений, связанные с субъектом их совершения.

Третья группа. Криминалистические классификации преступлений, связанные с потерпевшим и особенностям его поведения.

Четвертая группа. Криминалистические классификации преступлений, связанные с непосредственным объектом и предметом преступного посягательства.

Пятая группа. Криминалистические классификации преступлений, связанные с субъективной стороной преступления.

Шестая группа. Криминалистические классификации преступлений, связанные со спецификой места, времени, обстановки совершения преступления .

Анализируя данные основания, можно констатировать, что это определенным образом синтез концепций Р.С. Белкина и В.А. Образцова, дополненных А.Ю. Головиным. Иными словами, в концепции А.Ю. Головина в качестве критериев усматриваются и элементы состава преступления (Р.С. Белкин), и элементы криминалистической характеристики (В.А. Образцов). На наш взгляд, это наиболее оптимальная концепция оснований криминалистической классификации, которая может быть и подвергнута критике, однако в настоящее время сильных и аргументированных позиций в противовес в литературе нет.

Приступая к формированию криминалистической классификации преступлений против собственности, совершаемых на транспорте, для наглядности еще раз приведем категории этих деяний, дифференцированных с точки зрения уголовного закона с учетом объектов уголовно-правовой охраны:

1) хищения: кража (ст. 158), мошенничество (ст. 159), присвоение или растрата (ст. 160), грабеж (ст. 161), разбой (ст. 162), хищение предметов, имеющих особую ценность (ст. 164);

82

Головин А.Ю. Базовые криминалистические классификации преступлений. С. 8.

2) иные корыстные преступления против собственности, не содержащие признаков хищения (ст. 163), причинение имущественного ущерба путем обмана или злоупотребления доверием (ст. 165);

3) преступления против собственности, не связанные с извлечением имущественной выгоды: умышленное уничтожение или повреждение имущества (ст. 167), уничтожение или повреждение имущества по неосторожности (ст. 168).

Посмотрим, каким образом указанные категории преступлений против собственности интерпретируются в контексте представленных выше оснований криминалистической классификации преступлений, применительно к специфической сфере - транспортной инфраструктуры.

Первая группа. Криминалистические классификации преступлений, связанные со способом их совершения и сокрытия.

1. В зависимости от структуры способа совершения преступления: преступления, а именно кражи, совершаемые в поездах, на железнодорожных, морских, речных вокзалах, аэропортах, характеризуются как неполноструктурные, так как способ совершения преступлений не содержит действий по подготовке или сокрытию преступления. Преступления, совершаемые в отношении имущества транспортных компаний, в том числе работниками объектов транспортной инфраструктуры (аэропортов, предприятий РЖД), чаще всего полноструктурные - совершению преступления предшествуют действия виновных лиц по сокрытию следов преступления.

2. По содержанию способа совершения преступления: львиная доля преступлений против собственности совершается путем активных действий. Пожалуй, исключением следует признать преступления, совершаемые путем воздержания от активных действий (бездействие) соучастниками - работниками предприятий РЖД, в случае причинения имущественного ущерба путем обмана или злоупотребления доверием третьими лицами.

3. По времени реализации способа совершения преступления все формы хищений следует признать как кратковременные. Длящиеся преступления характерны для причинения имущественного ущерба путем обмана или злоупотребления доверием.

4. В зависимости от сложности использованной криминальной технологии:

- кражи, грабежи, разбои в отношении пассажиров совершаются примитивными способами, следовательно, признаются низкотехнологичными преступлениями;

- присвоение и растрата, а также кражи, совершаемые работниками транспортных предприятий в отношении самих предприятий, предполагают наличие у преступников некоторых профессиональных знаний и навыков, а значит относятся к среднетехнологичным преступлениям;

- высокотехнологичные преступления совершаются, как правило, не рядовыми работниками предприятий, а сотрудниками управленческого аппарата, инженерного и финансового корпуса, имеющими доступ к базам данных, финансовым документам, т.е. преступники обладают должным уровнем профессиональных знаний и умений в соответствующей сфере, предполагающим активное использование современных высоких технологий. К таким преступлениям относятся мошенничества, в том числе сопряженные с компьютерными преступлениями.

5. В зависимости от вхождения отдельного преступления в систему преступной деятельности более сложного уровня:

- приведенные в предыдущем абзаце преступления, совершаемые лицами управленческого звена, реализуют преступные деяния, являющиеся частью системы преступной деятельности, охваченной единым замыслом;

- единичные деяния, как правило, совершаются пассажирами в отношении пассажиров.

6. В зависимости от распределения криминальных обязанностей (ролей) при реализации намеченного способа совершения преступления между его участниками:

- без распределения ролей между преступниками совершаются одиночные преступления (так называемые случайные знакомства на почве совместного распития спиртных напитков);

- деяния, сопряженные с распределением ролей, характерны для групповых преступлений, совершаемых: - в отношении имущества пассажиров; - работниками предприятий.

7. По уровню координации действий преступников в ходе совершения преступления:

- кражи, грабежи в отношении пассажиров в транспорте совершаются без координации преступных действий;

- кражи, грабежи, мошенничество в отношении лиц, находящихся на территории вокзалов и аэропортов, признаются деяниями, имеющими низкий уровень координации действий между преступниками, эпизодическое криминальное управление;

- высокий уровень управления и координации характерен для преступлений, совершаемых при непосредственном участии руководителей разного уровня.

8. В зависимости от необходимости использования в процессе совершения преступления различных орудий и средств:

- совершая имущественные преступления против пассажиров, преступники, как правило, не используют какие-либо орудия и средства, в том числе, когда похищают чемоданы и сумки;

- кражи грузов из контейнеров и вагонов, цистерн совершаются с использованием различных орудий и средств, которые оставляют следовую информацию о способе хищения. К данной группе также относятся преступления, совершаемые с использованием различных документов, спецодежды работников аэропорта или вокзала, в том числе сотрудников служб безопасности, компьютерной техники и программного обеспечения.

9. По факту осуществления сокрытия:

- действия по сокрытию следов преступления осуществляются при совершении групповых хищений (в форме краж или мошенничества) работниками и руководящим аппаратом предприятий;

- совершение краж в отношении пассажиров и случайных лиц на вокзалах и аэропортах чаще всего не предусматривает действий по сокрытию следов преступлений.

10. По правовому характеру действий, составляющих способ сокрытия преступного деяния:

- имущественные преступления, совершаемые в отношении пассажиров различных видов транспорта, как правило, включают в структуру их сокрытия действия, не являющиеся противоправными, в частности похищенный кошелек, сумка-борсетка выбрасываются, например, между вагонами, а деньги и ценности изымаются;

- при совершении мошенничества, а также иного причинения ущерба путем обмана, могут изготавливаться поддельные документы, в том числе финансовые и уставные, таким образом преступления, включающие в структуру их сокрытия подобные действия, подлежат квалификации дополнительно по соответствующей статье УК РФ.

11. По сложности действий, составляющих способ сокрытия преступного деяния:

- кражи, совершаемые в отношении случайного попутчика, предполагают, что преступник реализует один из основных способов сокрытия следов преступления (уничтожение, утаивание, маскировка);

- при совершении мошенничества, присвоения и растраты, кражи грузов подвижного состава или багажа авиапассажиров преступники осуществляют действия, сопровождающиеся инсценировками различного рода (аварии, разброс багажа из-за поломки различных креплений и замков).

Вторая группа. Криминалистические классификации преступлений, связанные с субъектом их совершения.

1. По количественному признаку выделяют преступления:

- совершенные одним лицом - характерны для поездных краж личных вещей пассажиров, при погрузке или разгрузке вагонов;

- групповые, в числе которых особо выделяются преступления, совершенные организованными преступными формированиями (группами, сообществами), - характерны при совершении хищений грузов из контейнеров, цистерн, а также при совершении мошеннических действий лицами, занимающими управленческие должности в транспортных компаниях.

2. По критерию повторности:

- преступления, совершаемые впервые, характерны для краж имущества пассажиров, в случае виктимного поведения потерпевших - совместное распитие спиртных напитков со случайными незнакомыми людьми, демонстрация крупных денежных сумм;

- преступления, совершаемые повторно (рецидив), имеют место при совершении грузов из подвижного состава, а также для открытых форм хищения грабежа и разбоя.

3. По гендерному критерию преступления подразделяются: мошенничество на вокзалах, в аэропортах и прилегающей территории, как правило, совершаются женщинами, в частности цыганской национальности. Мужчинами совершается львиная доля хищений грузов, а также поездных краж.

4. Исходя из социальной, психологической и профессиональной характеристики субъектов преступлений выделяются следующие закономерности:

- сотрудниками управленческого аппарата транспортных компаний совершаются мошенничества и причинение имущественного ущерба путем обмана;

- несовершеннолетними совершаются мелкие хищения грузов, в том числе путем разукомплектования перевозимых грузов, например, транспортных средств открытым способом;

- иностранцами гражданами, в частности, гражданами СНГ, совершается небольшая часть краж имущества пассажиров;

- военнослужащими совершаются кражи у случайных попутчиков, в случаях, когда они едут в отпуск или после демобилизации;

- лицами, ранее судимыми, совершаются практически все виды преступлений против собственности.

Третья группа. Криминалистические классификации преступлений, связанные с потерпевшим и особенностями его поведения.

1. В зависимости от наличия конкретных потерпевших:

- все преступления против собственности, совершаемые на транспорте, как правило, совершаются в отношении конкретных потерпевших - физических лиц; в случае причинения имущественного ущерба путем обмана или злоупотребления доверием потерпевшим признается юридическое лицо, например, ОАО РЖД;

2. По наличию связи между потерпевшим и преступником:

- кражи, мошеннические действия в поездах совершаются в отношении потерпевших, находившихся в кратковременной взаимной связи с преступни- ком-попутчиком;

- кражи на вокзалах, аэропортах, а также грабежи и разбои во всех местах, совершаются в отношении потерпевших, не находившихся во взаимной связи с преступником.

3. В зависимости от виктимного поведения потерпевшего до совершения преступления различаются:

- кражи, мошеннические действия в поездах, связанные с предшествующим виктимным поведением жертвы, а именно совместное распитие спиртных напитков, алкогольное поведение, невнимательное отношение к ручной клади и багажу, оставление их без присмотра;

- открытые формы хищения, не обусловленные таким поведением.

4. В зависимости от социальной, психологической и профессиональной характеристики потерпевших можно выделить преступления в отношении:

- несовершеннолетних - совершаются мелкие кражи;

- женщин - совершаются мошеннические действия и кражи личного имущества;

- иностранцев - совершаются кражи дорогих вещей, сумок;

- лиц, занимающихся определенной сферой деятельности (например, бизнесменов) - совершаются грабежи и разбои;

- лиц, занимающихся криминальным «бизнесом», например, организацией проституции - совершается вымогательство, грабежи.

Четвертая группа. Криминалистические классификации преступлений, связанные с непосредственным объектом и предметом преступного посягательства.

1. По характеру непосредственного объекта и предмета преступного посягательства могут выделяться деяния, посягающие на:

- вещи, деньги, драгоценности - характерно для хищений у пассажиров;

- иное имущество - характерно для хищений грузов подвижного состава;

- одновременно посягающие на различные блага, в том числе на жизнь и здоровье, - характерно для открытых форм хищений.

2. По характеру взаимосвязи субъекта преступления и непосредственного объекта преступного посягательства можно выделять:

- деяния, совершаемые лицами, находящимися в особом отношении с непосредственным объектом посягательства, - характерны при совершении хищений работниками транспортных компаний, в том числе экспедиторами, лицами, несущими материальную ответственность за имущество;

- не состоящими в таком отношении - характерно для преступлений, совершаемых в отношении пассажиров и грузов.

3. По способам и средствам охраны непосредственного объекта и предмета посягательства можно выделять:

- преступления, посягающие на объекты, находящиеся под охраной, - кражи грузов.

- преступления, посягающие на объекты, не имеющие специальной охраны, - хищения личных вещей пассажиров.

Пятая группа. Криминалистические классификации преступлений, связанные с субъективной стороной преступления.

1. По форме вины все преступления против собственности умышленные. При этом кражи личного имущества пассажиров совершаются со внезапно возникшим умыслом, а хищения грузов, в том числе работниками транспортных предприятий, совершаются с заранее обдуманным намерением.

2. По характеру мотива или цели можно выделять преступления против собственности, совершенные:

- с корыстной целью;

- из хулиганских побуждений - совершаются несовершеннолетними, путем повреждения, приведения в негодность устройств и сооружений, в том числе вагонов и контейнеров;

- из зависти - совершаются хищения сотовых телефонов, броских и дорогих вещей несовершеннолетними в отношении несовершеннолетних;

- с целью скрыть другое преступление - совершаются мошеннические действия путем использования подложных документов.

Шестая группа. Криминалистические классификации преступлений, связанные со спецификой места, времени, обстановки совершения преступления.

1. По сезонному критерию можно выделить деяния:

- мошеннические действия, совершаемые преимущественно в предпраздничные и праздничные дни, в поездах дальнего следования, преступники активизируются в летнее время, что наиболее характерно для курортных зон;

- не имеющие зависимости от времени года, - характерно для хищений грузов из подвижного состава и для совершения мошенничества сотрудниками управленческого аппарата.

2. По времени суток выделяются деяния, совершаемые:

- в вечернее или ночное время: совершаются кражи имущества пассажиров;

- в ночное время: совершаются хищения грузов;

- в дневное время: совершается мошенничество, когда высокая концентрация пассажиропотока;

3. По критерию населенности и характеру места совершения преступления можно выделить деяния, совершенные:

- на вокзалах, аэропортах и привокзальных площадях крупных городов и иных густонаселенных территорий - совершаются мошенничества;

- в небольших населенных пунктах и сельской местности - совершаются различные формы хищений, в том числе открытые;

- на малонаселенной территории совершаются хищения грузов из подвижного состава.

Таким образом, так называемое криминалистическое «древо классификации», предложенное А.Ю. Головиным, имеет достаточно много уровней и подуровней, которые можно применить для классификаций различных групп и видов преступлений, что подтверждает проведенная нами интерпретация данного теоретико-методологического знания применительно к выбранной когнитивной сфере, итогом которой явилась собственная теоретико-методологическая конструкция - развернутая криминалистическая классификация преступлений против собственности, совершаемых на транспорте.

Кроме того, в самом общем виде преступления против собственности, совершаемые на транспорте, целесообразно классифицировать по следующим основаниям:

1. В зависимости от вида транспорта:

- преступления, совершаемые на воздушном транспорте;

- преступления, совершаемые на железнодорожном транспорте;

- преступления, совершаемые на водном транспорте;

- преступления, совершаемые на метрополитене.

2. В зависимости от присутствия потерпевшего на месте происшествия в момент совершения преступления:

- тайно в присутствии потерпевшего;

- открыто с применением насилия;

- путем обмана или злоупотребления доверием в присутствии потерпевших;

- путем обмана или злоупотребления доверием в отсутствие потерпевших, но в присутствии третьих лиц.

3. В зависимости от категории потерпевших:

- преступления против физических лиц - пассажиров;

- преступления в отношении транспортных компаний - РЖД, авиакомпании, транспортной компании, осуществляющей водные перевозки;

- хищения грузов физических и юридических лиц, пользующихся услугами транспортных компаний - грузовые перевозки.

4. В зависимости от субъекта преступления:

- преступления против собственности, совершаемые пассажирами в отношении пассажиров;

- преступления против собственности, совершаемые пассажирами в отношении транспортных компаний, осуществляющих пассажирские и грузовые перевозки;

- преступления против собственности, совершаемые лицами, не пользующимися услугами транспортных компаний, в отношении имущества таких компаний;

- преступления против собственности, совершаемые лицами, не пользующимися услугами транспортных компаний, в отношении имущества пассажиров транспорта;

- преступления против собственности, совершаемые работниками и служащими транспортных компаний и предприятий;

- преступления против собственности, совершаемые лицами, обладающими управленческими функциями в отношении своего транспортного предприятия;

- преступления против собственности, совершаемые лицами, обладающими управленческими функциями в отношении грузов физических и юридических лиц;

- преступления против собственности, совершаемые группой лиц, не являющихся работниками транспорта;

- преступления против собственности, совершаемые группой лиц с участием работников транспорта.

5. В зависимости от места совершения преступлений:

- преступления против собственности, совершаемые непосредственно на транспорте в пути следования;

- преступления против собственности, совершаемые в местах хранения имущества пассажиров и грузов;

- преступления против собственности, совершаемые на объектах транспортного комплекса с массовым пребыванием людей - вокзалы, аэропорты;

- преступления против собственности, совершаемые на объектах транспортного комплекса общего доступа - железнодорожные тупики, транспортные узлы;

- преступления против собственности, совершаемые на объектах транспортного комплекса ограниченного доступа - железнодорожные и авиапредприятия.

В заключение следует отметить, что несмотря на то, что любая классификация в известной степени обладает условностью, их построение и использование имеет не только научно-теоретическое, но и практическое значение.

Реализация представленных криминалистических классификаций преступлений против собственности, совершаемых на транспорте, в дальнейших научных исследованиях возможна по следующим направлениям:

- разработка и совершенствование различных видовых и подвидовых криминалистических методик расследования преступлений против собственности, входящих в обозначенную группу;

- уточнение структуры криминалистической характеристики различных преступлений против собственности на транспорте (являющихся объектами видовых или подвидовых методик), в т.ч. в аспекте обоснования различных дополнительных элементов, выделения элементов, имеющих ведущее значение, либо образующих различные корреляционные взаимосвязи);

- совершенствование мероприятий организационно-тактического характера, отражающих принятие процессуальных и тактических решения на всех этапах досудебного производства (возбуждение уголовного дела, первоначальный и последующий этапы расследования), в рамках соответствующих структурных элементов видовых или подвидовых криминалистических методик, охватываемых обозначенной группой;

- совершенствование тактических приемов проведения отдельных следственных действий, тактических операций, являющихся компонентом видовых или подвидовых методик, структурно входящих в разрабатываемую комплексную методику расследования преступлений против собственности, совершаемых на транспорте.

Практическое применение данной классификации ориентировано на повышение продуктивности деятельности субъекта расследования путем принятия научно обоснованных и эффективных тактических решений, имеющих стратегическое или тактическое значение для расследования.

<< | >>
Источник: Грибунов Олег Павлович. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ И ПРИКЛАДНЫЕ АСПЕКТЫ РАСКРЫТИЯ, РАССЛЕДОВАНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПРЕСТУПЛЕНИЙ ПРОТИВ СОБСТВЕННОСТИ, СОВЕРШАЕМЫХ НА ТРАНСПОРТЕ. 2016

Еще по теме § 2. Криминалистическая классификация преступлений против собственности, совершаемых на транспорте:

  1. § 2. Объект и предмет хищения
  2. СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
  3. Список литературы
  4. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
  5. ОГЛАВЛЕНИЕ
  6. ВВЕДЕНИЕ
  7. § 1. Преступления против собственности, совершаемые на транспорте, как объект криминалистического исследования
  8. § 2. Криминалистическая классификация преступлений против собственности, совершаемых на транспорте
  9. § 3. Современная доктрина методико-криминалистического обеспечения расследования отдельных видов преступлений
  10. § 4. Понятие и структура комплексной частной криминалистической методики расследования преступлений против собственности, совершаемых на транспорте
  11. § 1. Формирование криминалистической характеристики преступлений против собственности, совершаемых на транспорте
  12. § 3. Способы сокрытия и иного противодействия расследованию преступлений против собственности, совершаемых на транспорте
  13. § 4. Личностный аспект характеристики преступлений против собственности, совершаемых на транспорте
  14. § 6. Иные элементы механизма совершения преступлений против собственности на транспорте и их характеристика
  15. § 2. Ситуационный подход и его влияние на организацию и тактику расследования преступлений против собственности, совершаемых на транспорте
  16. § 3. Особенности версионной работы по делам о преступлениях против собственности, совершаемых на транспорте. Система типовых версий
  17. § 4. Особенности планирования раскрытия, расследования и предупреждения преступлений против собственности, совершаемых на транспорте
  18. § 4. Типовые тактические операции раскрытия и расследования преступлений против собственности, совершаемых на транспорте
- Административное право зарубежных стран - Гражданское право зарубежных стран - Европейское право - Жилищное право Р. Казахстан - Зарубежное конституционное право - Исламское право - История государства и права Германии - История государства и права зарубежных стран - История государства и права Р. Беларусь - История государства и права США - История политических и правовых учений - Криминалистика - Криминалистическая методика - Криминалистическая тактика - Криминалистическая техника - Криминальная сексология - Криминология - Международное право - Римское право - Сравнительное право - Сравнительное правоведение - Судебная медицина - Теория государства и права - Трудовое право зарубежных стран - Уголовное право зарубежных стран - Уголовный процесс зарубежных стран - Философия права - Юридическая конфликтология - Юридическая логика - Юридическая психология - Юридическая техника - Юридическая этика -