Основы комплексной теории транспорта

Тяговые расчеты, пропускная способность, графики движения по своей методике являются одинаковыми для всех. Применяемые формулы, в принципе, также одинаковы, отличаются только параметрами.

Основы комплексной теории транспорта впервые были сформулированы академиком В.Н. Образцовым.

Категории пути:

в воздухе - воздушная авиация

на воде - подводное плавание

бездушные пути - космос

в воздушной среде с использованием твердой поверхности (железная дорога, автомобили, монорельсовый транспорт, конвейеры и т.д.)

в воздушной среде с использованием водной поверхности (суда и аппараты на воздушной по-душке)

в воздушной среде в водных средах - суда на подводных крыльях.

Пути характеризуются:

способами направления движения

допускаемыми осевыми и погонными погрузками на железнодорожных, автомобильных дорогах и осадкой судов на водных путях

расчетными уклонами (море - 0; Волга - 0,00007; Енисей - 0,00037; горные реки - 0,01; железная дорога - максимум 0,6-0,8; воздушный транспорт - вертолет - 1)

величиной путевых габаритов (железная дорога, автомобиль, речные суда)

характером и величиной сопротивления.