<<
>>

2.3. ТРАВМАТИЗМ

Признание ВОЗ травматизма и смертности от него как предотвратимых состояний и начало активной научной и практической деятельности по изучению природы травматизма и определяющих его факторов привело к тому, что начиная в середины 20-го столетия в развитых странах отмечается неуклонное снижение и стабилизация низких уровней смертности от воздействия внешних причин.
Однако травматизм и смертность от него продолжают оставаться одними из самых важных проблем систем здравоохранения большинства стран ми-

ра. В структуре смертности населения экономически развитых и развивающихся стран травматизм занимает третье—четвертое места после сердечно-сосудистых заболеваний, злокачественных новообразований, болезней органов дыхания и инфекционных заболеваний (табл. 2.1).

В России смертность в результате внешних причин остается одной из наиболее частых причин смертности среди молодого трудоспособного населения страны.

Травматизм, как умышленный, так и неумышленный, — проблема общества, испытывающая наибольший дефицит внимания со сто-роны систем охраны здоровья во всем мире, при том, что травматизм является причиной наибольшей доли суммарной тяжести болезней, выраженной в потере активных лет жизни

Динамика уровня травматизма в России отличается от динамики смертности от травм менее выраженным ростом. Отмечается некоторый рост травм и отравлений среди молодого населения: подростков и детей (рис. 2.10). Уровень травматизма среди лиц старше 18 лет сохраняет относительную стабильность.

Таблица 2.1. Динамика уровня травматизма в России в 1991-2002 гг. Группы населения 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 Взрослые 89,1 87,4 92,0 95,1 92,0 87,4 84,7 84,1 82,7 84,7 87,5 86 Подростки 85,7 89,9 96,5 93,0 89,9 90,3 93,0 95,9 98,9 101,8 106,4 105,6 Дети 68,0 67,4 67,0 69,3 73,7 77,1 79,8 84,6 86,8 90,8 92,6 96,5

соответствующего населения)

В общей структуре травматизма взрослого и детского населения более 90% травм, отравлений и других последствий воздействия внешних причин являются причиной несчастных случаев, не связанных с производственной деятельностью.

Характерно, что наиболее распро-страненным видом травматизма у взрослых и детей является бытовой и уличный (80-86% у взрослых и детей), а на долю транспортного приходится только 2,5% и 1,5%, соответственно. В тоже время в структуре смертности от внешних причин 13% смертей — по причине дорожно- транспортных происшествий, что связано с большей степенью тяжести дорожно-транспортных травм. Более того, смертность, связанная с ДТП, в России в 4 раза выше, чем в наиболее развитых странах, и приблизительно в два раза выше, чем в Европе в среднем. Рост смертности от ДТП с увеличением количества автомобилей в России, который произошел в последнее время, может принять еще более угрожающие тенденции.

<< | >>
Источник: Агранович Марк Львович, Королева Наталья Юрьевна, Полетаев Андрей Владимирович, Селиверстова Ирина Валериевна, Сундиев Игорь Юрьевич

. Положение молодежи в России. Аналитический доклад - М., Издательсий комплекс «Машмир2005, 168 стр.. 2005

Еще по теме 2.3. ТРАВМАТИЗМ:

  1. Конвенции МОТ, затрагивающие вопросы производственного травматизма и профессиональных заболеваний
  2. Травматизм на российских предприятиях: цифры и факты последнего десятилетия прошлого века
  3. ГЛАВА 1 ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫЙ ТРАВМАТИЗМ КАК НАЦИОНАЛЬНАЯ ПРОБЛЕМА
  4. 1.5. Возможные пути решения пpоблемы снижения травматизма в результате ДТП
  5. СОДЕРЖАНИЕ
  6. СТАРШИН ИНСПЕКТОР ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
  7. ГЛАВА XXV О связи подвижного наклонения и перегиба матки кзади (ретроверсиофлексия) с травмо
  8. Риск и заработная плата
  9. Вредные факторы световой среды на производстве Основные сведения о вредных факторах световой среды. Их источники, влияние на здоровье работника
  10. 2.1.Объект и база проведения исследования
  11. Рентгеновская компьютерная томография
  12. Страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний
  13. ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
  14. ВВЕДЕНИЕ
  15. 4.3. Психические нарушения при остро возникших жизнеопасных ситуациях
  16. Обязательное страхование от несчастных случаев
  17. Охрана труда и меры безопасности при ликвидации аварийных ситуаций
  18. 1.2. Причины увеличения смертности участников дорожного движения в результате ДТП
  19. III. Цели и задачи демографической политики
  20. Частота, структура и особенности травм